动力、环保、续航可兼得 试驾林肯冒险家PHEV

动力、环保、续航可兼得 试驾林肯冒险家PHEV三国咒之江湖有贼,情欲满载,东京异种电影, 作为林肯品牌首款国产车型——冒险家，“入门即豪华”的“诚意”让其广受市场追捧，开启了林肯在中国市场的又一征程。今年成都车展，林肯首款国产新能源车型再度“花落”冒险家PH

作为林肯品牌首款国产车型——冒险家，“入门即豪华”的“诚意”让其广受市场追捧，开启了林肯在中国市场的又一征程。今年成都车展，林肯首款国产新能源车型再度“花落”冒险家PHEV，其不止丰富了冒险家家族的阵容深度，更让林肯的新能源推进速度大幅提升。

那么，冒险家PHEV到底只是林肯在新能源市场的“试水”之作，还是确有“真才实学”呢？就让记者在亲身体验过后，给您一个答案。

相较于燃油版车型，冒险家PHEV的外观设计与其如出一辙，“平实”的整体轮廓配以大多圆润的流线令其造型格外耐看，也塑造出超越紧凑级产品的视觉观感。同时，悬浮式车顶、贯穿式尾灯等“该有”的潮流元素也是一应俱全，并且不是生搬硬套，而都成为点睛之笔。

当然，冒险家PHEV还有多处专属元素以凸显身份，如“满天星”前格栅、蓝底林肯星辉标志、19英寸亮面铝合金轮毂等细节，都能为其视觉效果锦上添花；而记者认为，冒险家PHEV专属的车身同色下包围，更令整车浑然一体，也更具有都市时尚感。

进入车内，林肯的“大方”更是淋漓尽致体现。打开车门最先吸引眼球的，当属尺寸达12.8英寸的硕大中控触摸屏，其1080p的分辨率观感细腻，平面化的UI设计和灵敏的触控反应也令让操作毫不拖泥带水。记者认为，能如此“慷慨”在入门级车型上搭载这块颜值、尺寸、实力俱佳的中控屏，在合资品牌、豪华品牌中都极为少见，也足以凸显林肯的厚道与诚意。

看完亮点，再审视冒险家PHEV的整体内饰风格，同样尽显豪华之风。中控台上半区几乎全部采用平直线条，配合贯穿式空调出风口，横向视觉拉伸效果出众，这也令“矗立”于中控台正中的中控屏并不显突兀。而中控下半区的空调、多媒体、换挡区则位于悬浮式台上，也为内饰增加了一丝“乐趣”；再向下，没有了传统换挡杆的“束缚”，冒险家PHEV扶手区域的储物空间丰富、量大，足以满足平时使用。

与设计上的勾勒细节不同，全新的动力系统令冒险家PHEV的驾驶感受完全区别于燃油版车型。冒险家PHEV搭载了由1.5T发动机+前后双电机组成的混动系统，其综合动力表现足以媲美2.0T车型，尤其在起步阶段，电动机的瞬时介入，让车辆动态表现极为轻盈；而当发动机开工时，虽能听到其传来的运转声音，但在体感上却毫无顿挫、震动的感觉，几乎做到了无缝衔接。

不止于此，冒险家PHEV还为用户提供了多达7种驾驶模式可选，体验丰富多彩。其中，在电动模式下，满电的冒险家PHEV续航里程可达64公里，几乎可以满足每日通勤，使用成本大幅降低；而在电池馈电的普通混动状态下，记者实际测试车辆的油耗也仅6升/百公里左右，令人满意；还有，冒险家PHEV也没有为了追求极致的节能而牺牲运动特性，切换至运动模式，车辆的转向手感瞬间紧致，操控的欲望也立刻被点燃。（图/文 记者 郭跃）

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