十一见闻：新能源汽车排队充电引关注 基础配套待解

十一见闻：新能源汽车排队充电引关注 基础配套待解土巴兔模型,新兵日记之特战英雄22,千日的约定剧情介绍, 我国高速公路服务区，总体来看尚未实现“充电自由”，很多服务区也只有4-5根充电桩。在“十一”小长假这种公众集中出行的时段，充电桩

我国高速公路服务区，总体来看尚未实现“充电自由”，很多服务区也只有4-5根充电桩。在“十一”小长假这种公众集中出行的时段，充电桩需求激增，大排长队的现象自然出现。根据国家电网统计，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。

值得一提的是，为了提升新能源车车主的用车体验，各大车企纷纷祭出“大招”。例如，蔚来汽车推出换电模式，使电池成为可租用的“非固定资产”；理想汽车则“剑走偏锋”选择“增程式”；各品牌也纷纷推出“长续航”车型，缓解“里程焦虑”。此外，记者在小长假走访北京市场时还发现，车企超充站布局也悄然按下“加速键”。

受散发疫情及芯片短缺影响，国内汽车市场近几个月来连续出现产销下滑。面对已然到来的传统意义上的“银十”销售旺季，汽车部特别推出“十一见闻”系列采风报道，重点关注新业态下汽车消费、服务等方面所呈现出的新特点。今日推出第六篇：新能源汽车排队充电引关注 基础配套待解。

“高速堵车”、“景区排队”…… “十一”期间的“人从众”已成为公众熟知的一种现象。然而与往年不同，伴随着我国新能源汽车市场的快速发展，假期车流之中，新能源车的数量开始增多。自驾出行路上，除了应对堵车，新能源车车主还额外遭遇“充电难”烦恼，在服务区“排队充电”成为假期又一景象。

10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主在耒阳服务区“充电1小时，排队4小时”，这也使得原本8个多小时的路程，最终花了16个小时。#8小时车程新能源车花了16个小时#、#新能源车如何解决充电难#等话题随即冲上热搜，事件也引起了网友的热烈讨论。

在高速服务区充电的新能源车 张懿/摄

网友“中华好青年945”表示，“买两辆车，一辆加油出门用，一辆充电在家用”；网友“树屋的猫”表示，“新能源一般不跑长途，市内通勤好用”；网友“Always_hjz”表示，“新能源我就觉得只适合代步，不适合长途”……

长期以来，“里程焦虑”都是新能源车绕不开的话题，而长途行驶更激化了这一“痛点”，从网友评论中也不难看出大家对新能源车在外“充电难”的顾虑。

总体来看，我国高速公路服务区尚未实现“充电自由”，很多服务区也只有4-5根充电桩。在“十一”小长假这种公众集中出行的时段，充电桩需求激增，大排长队的现象自然出现。根据国家电网统计，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。

我国高速公路服务区，总体来看尚未实现“充电自由”，很多服务区也只有4-5根充电桩。在“十一”小长假这种公众集中出行的时段，充电桩需求激增，大排长队的现象自然出现。根据国家电网统计，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。

值得一提的是，为了提升新能源车车主的用车体验，各大车企纷纷祭出“大招”。例如，蔚来汽车推出换电模式，使电池成为可租用的“非固定资产”；理想汽车则“剑走偏锋”选择“增程式”；各品牌也纷纷推出“长续航”车型，缓解“里程焦虑”。此外，记者在小长假走访北京市场时还发现，车企超充站布局也悄然按下“加速键”。

受散发疫情及芯片短缺影响，国内汽车市场近几个月来连续出现产销下滑。面对已然到来的传统意义上的“银十”销售旺季，汽车部特别推出“十一见闻”系列采风报道，重点关注新业态下汽车消费、服务等方面所呈现出的新特点。今日推出第六篇：新能源汽车排队充电引关注 基础配套待解。

“高速堵车”、“景区排队”…… “十一”期间的“人从众”已成为公众熟知的一种现象。然而与往年不同，伴随着我国新能源汽车市场的快速发展，假期车流之中，新能源车的数量开始增多。自驾出行路上，除了应对堵车，新能源车车主还额外遭遇“充电难”烦恼，在服务区“排队充电”成为假期又一景象。

10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主在耒阳服务区“充电1小时，排队4小时”，这也使得原本8个多小时的路程，最终花了16个小时。#8小时车程新能源车花了16个小时#、#新能源车如何解决充电难#等话题随即冲上热搜，事件也引起了网友的热烈讨论。

在高速服务区充电的新能源车 张懿/摄

网友“中华好青年945”表示，“买两辆车，一辆加油出门用，一辆充电在家用”；网友“树屋的猫”表示，“新能源一般不跑长途，市内通勤好用”；网友“Always_hjz”表示，“新能源我就觉得只适合代步，不适合长途”……

长期以来，“里程焦虑”都是新能源车绕不开的话题，而长途行驶更激化了这一“痛点”，从网友评论中也不难看出大家对新能源车在外“充电难”的顾虑。

总体来看，我国高速公路服务区尚未实现“充电自由”，很多服务区也只有4-5根充电桩。在“十一”小长假这种公众集中出行的时段，充电桩需求激增，大排长队的现象自然出现。根据国家电网统计，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。

中国114黄页 http://www.xinzhiliao.com/rq/laonian/31420.html