广州东环城际正式开通运营

广州东环城际正式开通运营让我进去你就不难受了 11月30日讯 （记者 张建军 通讯员 王建国）备受关注的广州东环城际11月30日起正式开始运营，标志着实践粤港澳大湾区经济一小时的目标又向前迈出了重大的一步！ 广州东环城际全程22.6公里，共设4个车

11月30日讯 （记者 张建军 通讯员 王建国）备受关注的广州东环城际11月30日起正式开始运营，标志着实践粤港澳大湾区经济一小时的目标又向前迈出了重大的一步！

广州东环城际全程22.6公里，共设4个车站，花都站、花城街站、花山镇站、白云机场北站。由中铁广州局集团承建的花山镇站、花城街站正线全长5.372km。主要工程量为：地下车站2座，分别为花城街站和花山镇站（花城街站长度944m；花山镇站长度303m），均为明挖法施工；明挖区间2段共长4.1245km，无碴道床铺设5.372km。

新白广项目是科技创新的项目，也是攻坚克难的科研项目，本项目主要有三大难点：一是前期工作量多，协调难度大；二是地质复杂，岩溶发育、地连墙成槽难度大；三是工程沿线地下水丰富，地下水位高，施工防水要求高、难度大。

中铁广州局集团项目负责人吴昌洪介绍，面对困难，项目部从中标开始，始终坚持“高标准起步、高效率推进、高要求落实”的标准开展项目管理工作：一是项目驻地建设高起点布局、高标准管理、高效率推进，成为全线标准化驻地的样板和标杆；二是项目部积极推行“规章制度标准化”、“人员配备标准化”、“现场管理标准化”、“过程控制标准化”四个标准化建设；三是四新技术应用之安全体验馆、视频监控系统、环保管理、复合型塑料模板、地连墙超声波检测仪在项目部推广应用。

中铁广州局集团项目负责人陈睿说，在施工过程中，项目部针对两个车站建设重难点，强化安全质量红线意识，紧抓过程管控，严控各道工序，主体结构质量优良率达到100%，真正打造了一个“管理一流，精神一流、结果一流”的示范项目。

本次广州东环城际开通后，运行最高时速160公里/小时，与广清城际（花都站至清城站）贯通，届时从清城站至白云机场仅需30分钟！花都站为换乘站，不仅可换乘至广清城际，还可换乘广州地铁九号线的广州北站，白云机场站可换乘广州地铁三号线的机场北站，白云机场更将成为真正意义上空地一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通枢纽，为广清两地市民提供更加便利的交通。