买买买、大大大！恒大足球的成功秘诀竟能造车

　　台下的八方来客也许不一定能通过同声翻译领会到一字之变带来差异，但b哥作为昔日的语文课代表，倒是颇有感触。

　　一年之后，冲超成功的广州恒大正式开始了扩张之路，冯潇霆、张琳芃、姜宁等国内一线球员纷至沓来，本土球员的转会费轻松飙升至千万级别。

　　其后的几年间，恒大“买买买”的思路仍然在持续，即便有巴里奥斯、J马这样失败的天价交易，但依照这个思路，制霸中超仍然是绰绰有余。

　　根据恒大2019年上半年财报显示，俱乐部仅上半年的亏损额就达到了7.12亿元，与2018赛季同期相比亏损额度增长了13.04%，亏损净增长0.82亿。

　　但翻开恒大自上市以来的收入对比，你会惊讶的发现，在短短10年内（2008-2018），恒大的总资产增长了65倍达到了18800亿元。

　　早在2011年，恒大就与皇马签订了一份战略合作协议，在清远建立起了一座足球学校，在2014年还在西班牙开设了分校。

　　2015年双方又达成了深化全面战略合作协议，2019年许老板连同苏宁董事长张近东，中赫董事长周金辉一起再度造访马德里。

　　卡纳瓦罗在企业文化学习课上好好体验了一把恒大标准，在昨天的演讲里许老板对恒驰也再度重申了这一点。

　　恒大冰泉、恒大人寿、恒大粮油、恒大金服、恒大文旅这些恒大集团的附属产业皆经由这块金字招牌发光发亮。

　　近两年由于政策变动与整体环境的变化，恒大已经不再是一枝独秀的存在，但依靠此前积淀下硕果，称其为中超目前最具影响力的俱乐部也丝毫不为过。

　　再来回看昨日峰会，来自德国、西班牙、意大利等206家全球汽车产业各领域龙头企业的CEO与高管，约1100余人出席。

　　恒大更是一次性与全球60家核心零部件供应商签约，这条“史上最长签约台”诠释了许老板这十五个字的精髓。

　　正如许老板所说：“在造车这个领域，恒大一穷二白，要想追赶汽车龙头，就必须走不一样的造车路。”