15万以下预算买小钢炮选大众高尔夫还是MG MULAN？

15万以下预算买小钢炮选大众高尔夫还是MG MULAN？本站　　现在都谈家用SUV、家轿，就连MPV都会冠以“二胎家用车”的名头，然而，汽车产品发展到当下，除了是家用代步工具外，也会被用以满足不同人群的各类喜好，比如多路况环境下的越野，比如铺装公路上的性能，而这里要看到的两款小钢炮车型就是为后者而生的

　　现在都谈家用SUV、家轿，就连MPV都会冠以“二胎家用车”的名头，然而，汽车产品发展到当下，除了是家用代步工具外，也会被用以满足不同人群的各类喜好，比如多路况环境下的越野，比如铺装公路上的性能，而这里要看到的两款小钢炮车型就是为后者而生的。按照我们提到的15万元以下购车预算，我们选择的是一台13.98万元的MG MULAN 2022款 425km 豪华版车型，而大众高尔夫则是一台14.98万元的2023款 280TSI DSG Pro车型。

　　高尔夫在进入到8字头后，开始引入一些科技化的前卫标识，穿透车标的前大灯贯穿装饰、横幅扰流覆盖的下置式格栅与导流结构，还有尾部带有锋利纵切面的尾门处置，它的标准两厢掀背结构中带着比较强烈的运动属性。

　　MG MULAN有着一定新能源车的风格倾向，车头伴随着强烈的下倾斜，并通过尖锐的大灯、大开口的导流突出了比高尔夫更强类的运动定位，尾端出现的高位镂空定风翼会显得比较独特。此外，全底盘都采用了高包围，以展示其跨界定位带有的多路况通过性优势。

　　高尔夫的重心偏转中控与ID.系列类似，虽然这一车型没有在三辐式方向盘中启用触控，但从主驾驶左右的常用功能配件控制面板，到电子换挡器，再到10.25+8.25双英寸数字液晶屏，它的座舱数字化程度还是比较高的。不过，中控与门板处的软包还是比较有限，主要依靠深浅撞色来提升时尚度。

　　MG MULAN采用了标准化的T型中控布局，双辐式方向盘与电子旋钮换挡均为烤漆装饰，7.0+10.25英寸双液晶屏均为悬浮设计，而简洁的贯穿出风口、悬浮换挡机构则能带来一定空间优化效果，科技与运动设计感没高尔夫那么强烈，一切还是以实用为主。

　　高尔夫没能得到高规格的智能互联软硬件，甚至不提供4G网络，这使得其更多娱乐功能只能依靠CarLife手机互联来实现，倒是7喇叭扬声器的功放效果值得表扬；而它在辅助驾驶方面也比较传统，除了倒车影像与定速巡航外，辅助手段比较有限，但被动安全上会比MG MULAN多出一套前后排头部气囊。

　　MG MULAN通过维纳斯智能座舱系统达成了更多智能互联娱乐，从智能语音到远程控制都可实现，并均支持对空调的调节控制，4G与车联网也让车辆可摆脱手机而进行在线实时导航。同时，它还在定速巡航外还加入了全景影像系统，虽同样没有什么主动安全辅助，却可自定义驾驶模式，也可通过雪地模式优化机械响应。

　　高尔夫能够为身高178cm的体验者提供4指的前后排头部空间，后座腿部余量也为1拳，并带有电动天窗与后排独立出风口，但皮质与织物混织座椅并未提供电动调节；MG MULAN则在适配主驾驶电动调节与前排加热的同时，可带来1拳+、1拳的前后排头部空间，并保有1拳半的腿部余量，地板隆起幅度较小，整体空间感还是比较宽敞的，只是该车型未能适配天窗。

　　高尔夫搭载着一台1.4T发动机，拥有110kW最大功率与250N·m最大扭矩，匹配7挡干式双离合变速箱，它在8.6秒内即可破百，并保持了6.11L/100km的WLTC综合油耗。底盘中为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，动态驾驶中有扎实的底盘反馈，贴地的车身配合出色的横向支撑性，它的操控是一众A+级家轿车没法比的。

　　MG MULAN搭载的后置电动机拥有125kW最大功率与250N·m最大扭矩，电池组能带来425km的CLTC纯电续航，并保持13.3kWh的百公里耗电量。尽管与高尔夫一样使用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，但后桥五连杆在支撑性上更强，后驱布局也能更好地控制驾驶重心，关键在于更高的离地与完善包围能让它实现更多路况环境的通过驾驶。

　　大众高尔夫保养成本为1817元/年、保险成本为5412元/年；按照7.99元/L的95号油价计算，其燃油成本则为9764元/年，合计用车成本为16993元/年。当前，高尔夫在市场中的最高综合优惠可达2万元，普遍优惠约0.8万元，但依赖于车辆长期以来的运动钢炮形象与稳扎稳打的硬件，其仍获得了月均超4千台的第一季度销量。

　　MG MULAN保养成本为1233元/年，这在纯电动车中算是比较贵的，而保险成本则为5581元/年；按照0.58元/kWh电价计算，其用电成本则为1543元/年，合计用车成本为8357元/年。当前，MG名爵官方为车辆提供了0.8万元限时补贴的直接优惠，由于无需购置税，提车价格会比高尔夫更低，虽说其也经历过订单破万的盛况，但这受众本就有限的两厢车身份还是使得它第一季度月均销量不过千余台。

　　两厢结构给予小钢炮们的无疑是贴地的操控乐趣，而在后桥上应用了更多连杆结构的MG MULAN不仅拥有出色的动态反馈，其也通过更大范围的跨界包围实现了一定通过性的优化，多功能与更大空间会成为它适合年轻人，也同样适合家庭的秘诀。而变得前卫感十足的高尔夫呢则有着更纯粹的操控特性，虽说通过性天生不足、能耗成本高不少，可MG MULAN有限的续航却给了它反戈一击的机会。纯粹追求驾驶乐趣，高尔夫仍是第一选择，但要是想同时满足家庭用车的低耗、多功能实用性，MG MULAN还是比较合适的。