南珠中城际西线年南沙段有望更快

南珠中城际西线年南沙段有望更快本站　　28日，广东省发改委发布了南沙至珠海（中山）城际万顷沙-兴中段（简称南珠中城际西线）的可行性研究报告批复，意味着工程正式拿到“开工纸”

　　28日，广东省发改委发布了南沙至珠海（中山）城际万顷沙-兴中段（简称南珠中城际西线）的可行性研究报告批复，意味着工程正式拿到“开工纸”。批复指，项目由广州南沙万顷沙至中山市中心的兴中，全线年，其中万顷沙至二十涌段的建设工期与南沙大型城市综合体建设运营做好衔接。换言之，这一段有望更快建成。

　　批复称，为完善粤港澳大湾区城际铁路网布局，打造“轨道上的大湾区”，促进广州都市圈、珠江西岸都市圈深度融合，积极推动广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作，支持中山市重点地区发展，同意新建南珠中城际西线亿元，项目资本金占总投资的50%，为152.80亿元，其中广州市承担57.42亿元、中山市承担95.38亿元。

　　线路起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站。新建线公里。线公里。全线设万顷沙（既有）、十二涌、二十涌、香山、火炬、张家边、中山、岐江新城、石岐、兴中等10座车站，预留火炬东站。线路预留自香山站向珠海方向延伸条件。

　　南珠中城际设计速度160公里/小时，可与广州地铁十八号线贯通运行。线路采用市域D型车，分为4节和8节车厢两种编组安排，适应不同区段的客流实际。

　　根据批复，项目建设总工期为5年，其中万顷沙至二十涌段的建设工期与南沙大型城市综合体建设运营做好衔接。批复要求，下一步推进站城一体化融合发展，特别提到“抓紧推进与本项目相关的南沙大型城市综合体及配套市政工程”等项目。

　　二十涌站所在区域，周边将兴建大型城市综合体。1月31日，广州市发布南沙大型城市综合体规划设计研究国际竞赛公告，谋划在南沙南部片区打造“对外交流”的平台，通过打造满足重大文体赛事需求，集文化、旅游、体育、会议和国防教育等功能为一体的大型城市综合体，以大型城市综合体的建设引爆带动湾区发展，实现南沙从湾区几何中心走向湾区功能中心。

　　批复要求，进一步研究预留十涌站、世纪路站的必要性和可行性；深化与南珠（中）城际香山至珠海段及远期深中城际的衔接方案；统筹做好与广珠城际、深江铁路、广珠（澳）高铁等铁路以及相关城市轨道交通线路的规划建设衔接。

　　批复提到，要落实粤港澳大湾区城际“统一规划、统一标准、统筹运营”要求，结合项目客流特点、贯通运营和运输组织需求，积极探索优化技术标准，推动实现大湾区城际铁路互联互通和公交化运营。