科技体育扎根校园 航空体育“飞翔”得更高

科技体育扎根校园 航空体育“飞翔”得更高本站　　将“航空体育做产业，科技体育做公益”进行到底，是国家体育总局航管中心主任李正梅的“十二五”规划定位

　　将“航空体育做产业，科技体育做公益”进行到底，是国家体育总局航管中心主任李正梅的“十二五”规划定位。不论是观众眼前天蓝色涂装的崭新飞机，还是挂在跳伞健儿胸前的一枚枚金牌，抑或是航模科研类比赛上一个个别出心裁的飞行器设计这一切的成就都是中国航空运动和科技体育参与者心血的凝结，当2013年即将远去的时候，这一个个成就已经化为项目发展的基石，当我们看到中国的航空运动和科技体育发展站在新的高度的时候，对于它的未来也变得更加期待。

　　“安全是航空体育的生命线。”谈到航空运动未来的发展，“安全”二字几乎出现在国家体育总局航空无线电模型运动管理中心主任李正梅所说的每一句话里，在新一年的工作计划当中，她也特别指出：“要进一步完善航空体育行业准入标准建设和航空体育竞赛管理办法实施细则的出台。”这也是航空运动乃至低空空域安全发展、规范发展和科学发展的必要前提。

　　看着近几年航空体育结出的累累硕果，李正梅直言：“航空体育的发展已经有了比较好的势头。”经过多年的积攒，山东莱芜举办的中国国际航空体育节、河南安阳举办的国际航空运动旅游节、安徽阜阳和湖北武汉举办的亚洲跳伞锦标赛以及贵州举办的安顺坝陵河大桥跳伞国际邀请赛，已经成为得到世界认可的航空体育品牌赛事，也成为地方政府重新认识航空体育的平台。赛事本身推进了项目的发展，也让地方政府看到了航空体育“跨界”的潜力。2014年航管中心计划在全国分大区，打造不同项目特色的航空体育赛事品牌。

　　“我希望通过体育本身的作用，来有效地为地方经济和社会发展服务，让地方政府相关部门真正感觉到，航空体育能够带来好处，能够产生效益，而不是消耗资源。这些年来航空体育项目的成功，也是我们航空人转变自身理念的一个过程，即不能就体育来做体育，而是跳出体育的狭窄圈子为经济社会建设服务。”李正梅说。在她看来，航空体育将在未来引领出以航空体育产业为主的六个板块产业链：培训产业链；保障服务产业链，包括飞机保存完善、维修、公务机飞行服务等；辐射农业、林业、电力、抢险救灾、旅游、航拍等多个领域的综合产业链；生产制造产业链；展销贸易产业链；油料配件供应产业链。其中单是飞行员培训板块一项，中国就有可能在未来撬动近1万亿的“大蛋糕”。

　　因此，航管中心目前已经与一些地方政府签订合作意向协议，打造中国的“飞行者大会”。有了“飞行者大会”，随着中国低空空域的逐步改革，就能让有飞机且符合飞行条件的人飞起来，让飞机运行拥有完整的服务，进而衍生出新的综合产业链，航管中心还筹划与空军一起恢复50年代培训飞行员的预备役队伍。

　　在科技体育方面，2014年在总结科技体育传统校试点工作的基础上，国家体育总局、教育部和科技部的全国科技体育传统校建设文件将正式出台。“这些年我们都在说素质教育，而科技体育恰恰是整合了各种素质教育的资源，是一种综合性的学习过程，培养全方位素质，又兼具趣味性。既有体育锻炼，又有知识学习；既注重竞争意识，又崇尚团队合作、责任感、坚韧不拔以及爱国等人格素质。科技体育项目很难得的把体育和教育统筹起来。”李正梅说。

　　为了适应学校以及学生对于科技体育需求的不断增长，航管中心正在设想打造类似科技体育主题公园和定向主题公园的项目，可以让孩子们边玩边学。 “我希望通过这样一些教育让孩子们从小就能学到很多很广的知识，也希望通过科技体育培养孩子们的竞争意识、团队协作意识、公平意识、创新和实践能力、吃苦耐劳和勇敢顽强的性格、超越自我的品质以及勇于承担风险的能力，在青少年学生中传承中国的历史文化，从小培养爱国主义情操，树立报效祖国的远大理想。”李正梅说。同时，航管中心还将继续大力度地引导科技体育朝着民间、校园、社区、公园拓展生存空间。

　　据记者了解，在未来的发展中，全国科技体育传统校联赛的计划已经在酝酿之中，航管中心还将系统规划在各地举办的同社会应用密切相关的科技体育分站赛、系列赛或是挑战赛，例如公园定向赛、抢险救灾演练赛、陆海空模型电视争霸赛等，既能符合国家大政方针，又能真正打通赛事、人员培训、器材销售和为社会服务的管道和产业链。

　　“当然不是说这些领域就一定是我们的职责，但既然我们有这些项目，就可以积极主动去做一些工作。而且航空人通过这些比赛以及相关产业，能认识到航空体育项目不仅是体育，是娱乐，也是可以为地方政府经济转型、增加新的经济增长点作贡献的。”李正梅表示：“不管是航空体育，还是科技体育，我们都在转变观念，跳出体育原本的含义，并赋予其更多的功能，力争将行业发展、社会效益和经济效益统筹起来，去夺取社会、经济两大金牌，”

　　从2010年，国家体育总局、教育部和科技部联合发出《关于开展创建全国科技体育传统校试点工作的通知》以后至今，共有185所学校被授予科技体育传统校、50所学校被授予科技体育试点校称号，以陆海空模型、定向、无线电测向为代表的科技体育也在最近几年逐渐在校园中找到了新的发展定位，并且在大学、中学、小学生根发芽。

　　据了解，中国目前共有6000多所学校开展科技体育项目并且能够很好地坚持，随着时间推移，这个数字还在不断扩大。“如果没有教育，我们就是空气。所以，如何让科技体育配合教育部门，为教育服务，是我们这几年科技体育工作的重中之重，”国家体育总局航空无线电模型运动管理中心主任李正梅说。

　　另一方面，在各大高校中，具有相当关注度的科研类全国航空航天模型锦标赛在今年度过了自己的第十个生日，曾经在第一届载重飞行比赛中崭露头角的年轻人，现在都已经步入而立之年，成为我国航空航天事业当中不可或缺的中坚力量。十年，科研类全国航空航天模型锦标赛经历了翻天覆地的变化，比赛项目从1个项目发展到9个项目，参赛单位从4所高校发展到56所高校及科研院所，参赛队员也从40多名增加到今年的1100多名。

　　经过十年成长，科研类全国航空航天模型锦标赛也酝酿着新的变化，据记者了解，明年的科研类全国航空航天模型锦标赛将向国外的高校敞开大门，迎接全世界高校航模队伍的挑战。在明年比赛的筹备阶段，赛事组委会将挑选2至3个项目，将竞赛规则翻译成英文，在世界范围内邀请一些高校前来参赛。

　　2012年，中国跳伞健儿在迪拜举行的世界跳伞大会上三金一银的成绩让人印象深刻，进入2013年，中国跳伞的上升势头仍在继续，今年俄罗斯第13届跳伞世界杯比赛上女子集体定点三年内第三次获得世界冠军、男子集体定点获得亚军创历史最好成绩。

　　特别值得一提的是，今年十月在武汉举行的第15届亚洲跳伞锦标赛暨中国跳伞公开赛，为期8天的比赛共设定点、特技、造型、踩伞4大项11小项，赛事吸引了来自20多个国家和地区的近200名选手报名参赛。中国派出由30余人组成的代表队参加所有项目的比赛，其中有4人曾获得世界冠军，11人曾获得过亚洲冠军。

　　据记者了解，目前全国在册的跳伞专业运动员只有140人左右，国家队队员可选拔的范围非常有限。从几次参赛的选手名单不难看出，在国家跳伞队中，即有曾获得世界冠军的“70后”老队员，也不乏“90后”的新生力量，中国跳伞队正处于新老交替的过程中，老队员留在队中发挥着重要的带头作用，保持和传承女子项目的优势。

　　为了进一步推动跳伞运动的广泛普及和提高，航管中心将在新的一年推进开展风洞运动也称室内跳伞，辅助专业运动员跳伞训练的同时，让普通人安全地体验跳伞运动的乐趣。

　　墨绿色的机身，震耳欲聋的发动机轰鸣，老态龙钟的飞行姿态，曾经在国内各个航校的机场，运-5飞机几乎是中国航空运动最有特色的标志，从1958年批量生产开始到今天，运-5飞机在半个世纪的时间里，将一批批中国航空运动健儿送上蓝天，见证着中国航空运动的成长。今年，随着运-5飞机宣告即将完成自己的使命，也预示着中国航空运动将进入一个“更高、更快、更强”的新时代。

　　接棒运-5飞机继续服务中国航空运动的，是国产机型运-12飞机和国际上最流行的PC-6飞机，目前已经有8架新飞机逐步到位，国家体育总局航管中心将陆续更新剩余的27架老旧飞机，这是在很多航空运动人心中“做梦都想不到”的事情。

　　新飞机与运-5飞机相比，完成起落飞行所用时间更短，燃油成本更低，新飞机投入使用的最大意义就是，使得跳伞队的训练方式获得改进，还使得举办各类跳伞赛事变得简单、高效。今年在武汉举行的第15届亚洲跳伞锦标赛上，两架投入使用的PC-6飞机，仅用两个小时就完成了8支队伍8个架次的两轮造型跳伞比赛任务。

　　2012年，中国民航局飞行标准司向民航各地区管理局、各通用航空公司和飞行学校下发了《关于滑翔机、自由气球等几类航空器驾驶员执照训练和运行管理有关问题的通知》，将滑翔机（含动力滑翔机）、初级飞机、自转旋翼机、自由气球以及充气体积小于4600立方米的飞艇等5类航空器驾驶员执照训练和运行管理职责授权给国家体育总局航管中心。根据5类航空器飞行的实际需要，航管中心已于2012年将5类航空器理论考试题库进行了重新修订，在航管中心设立了航空理论考试中心，并于2013年年底编写了5类航空器飞行理论系统教材，加强行业监管。

　　在业内人士看来，5类航空器管理职责的转移，不但与行业管理者、承运人以及小型航空器飞行学员、飞行员、飞行教员关系密切，而且对社会上一些意在取得民用航空器飞行驾驶执照和开展飞行执照培训的单位也会产生重大影响，对于促进我国初级类航空产业发展和航空体育事业、产业繁荣发展更是具有积极而深远的意义。

　　近几年的发展实践表明，航空运动积极参与了地方政府农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行，也在医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、遥感测绘、特警侦查以及旅游观光、私人飞行等多方面发挥作用。全国近20所航校都曾参与过汶川、雅安等地震灾区救援的任务。

　　因此，国家体育总局航空无线电模型运动管理中心主任李正梅表示：“国家体育总局航管中心目前正在着手恢复体育系统航空运动学校和机场，建立健全航空体育场地、器材、从业人员等行业标准，包括民航授权的5类航空器。同时在体育系统空管十二五建设中，将重点突出低空飞行监视和管理。”同时，航管中心还将继续申请5类航空器持续适航工作管理职能。持续适航管理是为保持航空器在设计制造时的基本安全标准或适航水平，为保证航空器能始终处于安全运行状态而进行的管理。