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挖掘机阀座早期磨损的检修

气门座和气门座的异常磨损会迅速降低柴油机功率，增加油耗。烟台挖掘机生产厂在开发时即以顾客的舒适度为A目标，舒适度自然凌驾于行业标准之上，为用户提供与众不同的舒适感觉。斗山挖掘机组装用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。烟台挖掘机组装他用的是原装进口发动机，确保动力强劲，具有超强挖掘机，整体作业性能出色，超厚耐磨钢板设计，关键部位品质一目了然。根据实践经验，认为以下原因会导致阀门和阀座的早期磨损。

(1)气门烧蚀以485柴油机为例，第一缸排气门反复烧蚀，导致气门和阀座早期磨损失效。

　　经检查发现，第1缸排气门顶帽内端面与排气门杆上端没有间隙，问题就出在这里。这是因为该柴油机的排气道形状有使气门受热不均的缺点，为此必须在上述位置留有一定的间隙。这样在排气门开启过程中，当气门摇臂开。始顶压气门顶帽时，气门顶帽首先通过气门锁片压缩气门弹簧，使气门不受弹簧力的作用。由于气门尚未与气门杆上端面接触，具有一定压力的废气流就会使气门按其轴线转一角度。柴油机在工作时，排气门启排一次就转一次。这样不断改变受热方位，使其受热均匀，从而有效地延长了排气门的使用寿命。

　　如果排气门顶帽内端面与排气门杆上端没有一个间隙时，气门因无法进行转动，必使其具有局部经济过热，从而影响导致排气门早期烧蚀。因此，更换气门时首先应通过检验我们此处间隙之间是否能够符合设计要求。若间隙偏小或无间隙时，可把气门杆上端面磨去一些，使该间隙不能达到0.Imm左右时间即可。