高端骑行新标杆？试驾后我爱上了雅迪VFLY L100MAX

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来源：互联网
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2021-11-04
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前段时间，雅迪正式发布了全新品牌VFLY，作为雅迪迈向城市高端出行的先锋之作，雅迪显然对VFLY寄予了厚望。联合保时捷设计工作室及顶尖设计团队打造了全新的时尚灵动外观，让雅迪VFLY品牌拥有强大的续航和充沛的动力，也让城市出行变得更加自由。

除此之外，雅迪VFLY旗下的产品线还有着与雅迪其他产品线不太一样的地方，那就是车载智能系统的全面覆盖。从智能APP解锁到语音声纹解锁、语音操控，乃至V-SMART智显大屏，雅迪VFLY从软件到硬件都为我们带来了不少的惊喜。

不过，耳听为虚眼见为实，雅迪VFLY品牌旗下的产品体验到底如何？是否真的能够为我们带来不一样的城市骑行体验？在试驾了雅迪VFLY L100MAX三天后，我想我已经有了答案。

时尚而独特的设计

作为一位在禁摩的城市中生活了几年的人，电动车已经成为了我在日常中除了汽车以外最常见到的交通工具。正因为见得太多，所以很难有哪一款电动车可以让我一眼就记住，雅迪VFLY L100MAX显然做到了。

在同事通知我雅迪的VFLY L100MAX到了之后，我拿上钥匙就直接去停车场找车。在此之前因为在忙其他事情，所以还没来得及提前了解这部电动车，不过在停车场中我很轻松地从一堆电动车中发现了它，独特的外观让VFLY L100MAX有种鹤立鸡群的感觉。

首先让人注意到的就是鲜明而独特的配色，车身的外部主体采用淡雅的米白色作为主色调，内衬部分则是活力四射的加州橙，两者的结合意外的和谐。除了活力橙配色外，雅迪VFLY L系列还有柏林黑、普罗旺斯紫、威尼斯蓝等配色，将工业与艺术的融合体现得淋漓尽致。

雅迪VFLY L100MAX在设计上弃用了繁杂的外观元素，采用简单明朗的几何线条勾勒出了轮廓明显的几何造型，简约且不失灵动，由环保PP材料制成的外壳，即使在剐蹭后依然能够保持原本色彩。

除开一眼就能看出来的外观与色彩设计外，VFLY L100MAX还有一些巧妙的设计隐藏在车身细节中。比如座垫、脚踏板、握把高度与位置以人体工学为基础计算出最佳间距和高度，让三者组成了一个黄金三角，对于大多数驾驶者来说都能获得一个非常舒适的骑行体验。

说实话，这些细节确实是要坐上去后才能体验到设计师的用心，在骑行的过程中能够明显感觉到手、脚、臀部都处在一个舒适的位置和角度上。而且，坐垫上巧妙地高低分区，让雅迪VFLY L100MAX可以轻松适应从一米八到一米六的不同身高需求，在大多数情况下都能带来最佳的骑行体验。

另外，相较于传统电动车的零件外露，在雅迪VFLY L100MAX的车身主体上几乎看不到一丝内部零件的露出，电池等重要部件均被包裹在车身框架的内部，不仅让整体外观更显协调，而且进一步增强了零部件的安全性和防水性。

除此之外，雅迪在典型饰面、轮毂、甚至在边撑等细节上都下了不少的功夫，大量部件采用铝合金与铝镁合金作为主材质，保证强度的同时让车身变得更加轻盈，在工艺上则是选择喷砂与拉丝来凸显合金本身的质感。

整体来说，作为一款定位高端的城市代步车，VFLY L100MAX在外观上的用心确实带来了很好的效果，仅凭外观就足以让人在选购的时候多看几眼。不过，最终能否让人决定购买，骑行体验和性能也十分重要，那么雅迪的全新的智能系统又能否带给我们惊喜呢？

智能化才是未来？

在电动车上搭载智能系统其实并不算少见，但是好不好用却是另一回事，车机系统并不是说在控制台上放个触控屏，加个智能系统就完事了，从触控体验到软件匹配都需要车企花费不少的心思。

雅迪VFLY L100MAX的智能车机系统由两部分组成，一个是手机上的雅迪智行，可以对车辆的一些功能进行设置，此外还支持无钥匙开关、寻车、开启座垫、故障检测等功能，在进行绑定后基本上可以不再携带雅迪VFLY L100MAX的钥匙卡和电池箱钥匙。

此外，雅迪智行APP支持蓝牙解锁，在APP中可以设置蓝牙解锁距离，当你靠近车辆到一定距离后，车辆可自动识别已绑定的蓝牙设备，不需要掏出手机解锁也不用拿出钥匙卡，直接坐上车按下开机键即可激活车辆。

一开始我对这个功能的关注度并不高，但是在体验了几天后发现是真的“香”，直接简化了整体的上下车流程，开关车机系统需要做的只是按一下电源键。很难说这个简化省去了多少时间，但是确实有效提高了出行的效率，而且在习惯了之后是相当的方便。

第二部分就是雅迪VFLY L100MAX主控台上的V-SMART智显大屏，一块显示效果不错的大尺寸触控屏，内置了一些基础软件和智能生态软件，整体触控手感在线。在主界面左滑即可进入导航页面，导航功能由高德提供支持，可以通过语音、屏幕输入等方式确定目的地，直接用“你好，小迪”激活智能语音AI，然后说出目的地，之后系统就会自动选择最佳路线并开始语音导航。

在试驾的过程中，语音导航确实省去了停车摸手机的麻烦，而且可以直观地在大屏上看到行进路线，避免对语音导航的误解而走错路。

至于一些APP上的体验，鉴于时间关系，我不敢说自己体验到了全部功能，但是多多少少也试用了默认安装的一些APP，从体感来说并不算感受强烈，但是足以部分代替手机的一些功能。而且，雅迪的这套系统还在完善中，后续还会陆续放出更多的功能，仅此就足以让人期待。

续航和骑行体验到底如何？

外观给力、智能系统也不错，那么最关键的续航和骑行体验呢？前面在介绍外观设计的时候，我就提到雅迪VFLY L100MAX采用了黄金三角的人机设计理念，最大程度地保证了骑行时的舒适性，这也是我在试驾了三天后对这款电动车印象最深刻的地方之一。

单单从乘坐的舒适度来说，100分满分我至少可以给出90分，而在骑行过程中，我则感受到了后置双液压减震系统的强大。日常通勤的路段中正好有一段在维修中的马路，坑坑洼洼的地面在之前也算是我每天上班所需要面对的麻烦之一，减震一般的电动车在这个路上能把你的脑浆给抖匀。

但是对于雅迪VFLY L100MAX来说这似乎都不是什么大问题，除了少数陷进去至少10cm的大坑外，多数时候都仅能感受到车身的轻微抖动，出色的减震性能得到了完美地体现。优秀的减震配合舒适的骑乘设计，即使长时间骑行也不是什么问题，下班回家更是不用让早已疲倦的身躯再遭受一次摧残。

骑行的舒适度看起来是没有问题的，那么动力系统的表现又如何？雅迪VFLY L100MAX配备的新一代GTR电机有着不错的加速体验，且加速和行驶过程中基本听不到电机的噪音，一般的缓坡可以轻松上坡。而且相比传统电机更省电节能，在同样使用48V24A的锂电池的情况下，雅迪VFLY L100MAX在最高时速的情况下可以达到理论100KM的续航（平整路面）。

既然是理论续航，那么实际续航表现又如何？雅迪官方表示，雅迪VFLY L100MAX使用的是TTFAR碳纤维锂电池，拥有汽车级的动力电芯和超长寿命，官方质保长达5年。而且雅迪还设计了专门的电池管理系统（BMS），全面把控电池的运行状态，在保障安全的情况下让电池的电能效率得到最大程度地优化。

配合自研的GTR电机，根据试驾测试，在日常通勤5KM的情况下（包括上下坡及红绿灯加减速等情况），雅迪VFLY L100MAX仅消耗了6%的电量。而在行驶约25KM后，电量消耗30%，简单推算日常通勤5KM的话，一次充电足以满足5-6天的通勤要求，正常情况下一周仅需充电一次即可。

随着电动车与电池不得上楼、电梯等规定的实施，虽然保障了大家的安全，但是也确实地带来了一些问题，比如充电。有时候想要在小区的公共充电区找到一个可以充电的位置，简直比在地下车库抢车位还刺激，如果一周仅需充电一次，显然会省去许多麻烦。

最后，在城市骑行中，刹车也是不得不重视的一点，虽然电动车时速最高仅25KM，但是如果能在短距离中刹停车辆，显然可以避免许多交通事故的发生。雅迪VFLY L100MAX采用前碟后鼓的刹车设计，在刹车时不仅安静无声，而且在极短的距离下就可以完全刹停车辆，同时还配备了转向信号灯和提示音等装置，进一步强化骑行安全。

另外还有一些不得不提的细节，比如推行辅助功能，在遇到陡坡需要下车推行时，拧动加速握把就可以让电动车启动时速在3-5KM的助推模式，结合座垫检测系统，无需担心推行时电动车一个加速直接冲出去。此外，在驾驶员打下边撑后，电机会自动断开，可以防止小孩在未关机的电动车附近玩耍时误触动力把手导致意外。