全力加码电气化！奥特能会是通用的杀手锏吗？
新能源汽车的迭代更新，让市场争夺战逐渐白热化，而随着环保政策的施压，汽车行业开始快速变道，除了特斯拉借机异军突起，也有更多像“蔚小理”这样的造车新势力加速入场。在这场变革当中，传统的车企似乎动作慢上了几拍，但走得快并不代表着走得稳。像奔驰、通用这样的百年车企当然不会轻易把赛道让出来。在传统车企纷纷推出自己的电气化平台的时候，通用不落于人后，推出了Ultium平台。
日前，Ultium平台有了自己的中文名——奥特能。对的，不是奥特曼，而是奥特能，虽然从发音以及意译，其更应该叫奥特曼。
至于为何叫奥特能，厂家也没给出具体的解释。Ultium在英文里有着“终极”的意思，可能是通用想借助它变得更强。
事实上，通用早在百年之前已经在制造电动车，例如1912年通用汽车制造出了682辆电动车，而目前正在加速推进的燃料汽车，通用也早有研究，其在1966年就推出了全球第一款燃料电池汽车Electrovan，动力系统由32个串联薄电极燃料电池模块组成，当然这些都是处在研究阶段的产物，并没有最终落地。
进入新能源时代，通用电气化的速度并不算慢，大家熟知的雪佛兰Volt早在2010年就已经推出市场，走的还是没有里程焦虑的增程式模式，而在中国市场，目前通用旗下的电动车，有别克微蓝6、微蓝7，以及的雪佛兰畅巡，而凯迪拉克则暂时没有纯电动车型在售。这三款在售车型在市场上存在感很低，平时要看到它的身影得需翻到销量榜单最后。虽说错过了最佳时机，但之前的努力并不是无用功，通用在新能源领域的积淀在行业中也是数一数二的，于是代表通用未来电气化战略的Ultium奥特能平台出现了。
新能源汽车的迭代更新，让市场争夺战逐渐白热化，而随着环保政策的施压，汽车行业开始快速变道，除了特斯拉借机异军突起，也有更多像“蔚小理”这样的造车新势力加速入场。在这场变革当中，传统的车企似乎动作慢上了几拍，但走得快并不代表着走得稳。像奔驰、通用这样的百年车企当然不会轻易把赛道让出来。在传统车企纷纷推出自己的电气化平台的时候，通用不落于人后，推出了Ultium平台。
日前，Ultium平台有了自己的中文名——奥特能。对的，不是奥特曼，而是奥特能，虽然从发音以及意译，其更应该叫奥特曼。
至于为何叫奥特能，厂家也没给出具体的解释。Ultium在英文里有着“终极”的意思，可能是通用想借助它变得更强。
事实上，通用早在百年之前已经在制造电动车，例如1912年通用汽车制造出了682辆电动车，而目前正在加速推进的燃料汽车，通用也早有研究，其在1966年就推出了全球第一款燃料电池汽车Electrovan，动力系统由32个串联薄电极燃料电池模块组成，当然这些都是处在研究阶段的产物，并没有最终落地。
进入新能源时代，通用电气化的速度并不算慢，大家熟知的雪佛兰Volt早在2010年就已经推出市场，走的还是没有里程焦虑的增程式模式，而在中国市场，目前通用旗下的电动车，有别克微蓝6、微蓝7，以及的雪佛兰畅巡，而凯迪拉克则暂时没有纯电动车型在售。这三款在售车型在市场上存在感很低，平时要看到它的身影得需翻到销量榜单最后。虽说错过了最佳时机，但之前的努力并不是无用功，通用在新能源领域的积淀在行业中也是数一数二的，于是代表通用未来电气化战略的Ultium奥特能平台出现了。
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- 编辑：兰心
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