别被骗了！不降价，谁买5G手机？

别被骗了！不降价，谁买5G手机？广州桑拿招聘 近日，回收宝手机价值研究院发布了2020年上半年“手机价值指数”白皮书，对今年的国内新机市场进行了回顾。作为今年国内市场的主流，5G手机自然成为了人们的关注焦点，这也是白皮书中回收宝

近日，回收宝手机价值研究院发布了2020年上半年“手机价值指数”白皮书，对今年的国内新机市场进行了回顾。作为今年国内市场的主流，5G手机自然成为了人们的关注焦点，这也是白皮书中回收宝重点探讨的对象。

但在白皮书中，回收宝表示，5G手机并没有取得预期之内的成绩，“辜负”了去年大家的一片期待，5G手机的销量，并不代表当下5G网络的普及量。

5G手机销量暴涨，但亏的是消费者

不可否认的是，5G机型已逐渐成为市场主流，根据中国信通院的统计，我国的5G手机出货量已经达到6359万部，占整个手机市场的31.5%，并且每月的销售占比都在逐步增加。今年五月份的5G手机出货量达到1564万部，占同期手机出货量的46.3%，六月5G手机出货量为1751.3万部，同期占比61.2%。中国5G手机市场虽然受疫情影响在一季度有所下滑，但还是进入了爆发期。

但在白皮书中，回收宝对当下的5G热潮做了反思，认为5G手机并不受消费者欢迎。

从统计数据来看，由于零部件成本的影响，今年的5G新机定价大幅提高，但在后续的购物旺季中，却普遍出现了跳水情况，新机月折损率最高达16.68%。

今年各大手机厂商的动向似乎也验证了这一点，5G机型的猛增主要是手机厂商强行“砍掉”4G机型实现的，在5G的机海战术前，消费者没有别的选择，只能被动地去购买5G手机。

在手机厂商的强推之下，购买了5G手机的消费者，却并没有普遍性采用5G网络。截止到今年6月，仅是中国电信和中国移动宣布的5G套餐用户数量，就已经超过6500万，这个数字甚至比这两年的国内5G手机出货量还要多。

消费者工信部部长苗圩也在5月份给出了官方数据，他声称，中国的5G用户累计已经超过3600万，这个数字比两大运营商的数字之和足足低了3000万。

手机厂商、运营商、工信部的5G用户统计口径截然不同，其根本原因在于用户质量。回收宝白皮书表示，不少人已经是5G的资费用户，却仍在使用4G手机，小雷自己也有被运营商告知“免费升级5G套餐”的经历。

虽然5G销量暴增，但“618”的大规模降价也说明了消费者对于5G的真实态度。

作为近几年来最高溢价的国内手机市场，一些5G旗舰机型仅半年就来到了2000元价位，“618”的促销活动又让部分机型下探到了1500元。哪怕是这样，从京东的销量榜单上来看，4G机型依然保持着很强的竞争力。

P30 Pro、Mate 30等去年的旧机型，均上榜了今年手机销量的前二十名，Redmi与荣耀的很多4G千元机销量依旧不俗。iPhone 11的热销更是说明，只要你价格够便宜，消费者并不太关心4G和5G的区别

当厂商在用低价5G手机来笼络消费者的时候，恰恰在某种意义上说明，5G并不是消费者换机的首选，价格才是王道，5G带来的宣传红利的持续性不够。

5G“遇冷”的原因

恐怕大多数人都没有想到，“5G”概念仅仅火了半年，就几乎变得无人问津。

原工信部部长李毅曾表示，5G网络建设需要大概600万个基站，要想实现全国5G网络覆盖，至少要等六年时间。对于三线城市的用户来说，5G的普及可能要比换机周期还要长，哪怕在一线城市里，由于疫情的影响，今年的5G建设步调恐怕也会放缓。

和4G网络相比，5G基站的建设密度要更高，目前的4G网络基站，也仅仅做到了500万不到的数量。5G基站的高覆盖率，带来的是高成本的建设运营费用，间接抬高了用户资费。从回收宝的数据来看，目前5G套餐的最低资费依然在90元左右，高了4G平均资费足足一倍，令人望而却步。

在基础网络建设、用户普及的双端场景纷纷受阻的情况下。5G生态的建立就成了一个难题，在技术层面上，5G的演进标准尚未圆满，曾经允诺过的“车联网”技术规范才在本周的5G R16标准中得以通过，工业物联网、智慧城市等5G愿景都没有相关细则出台，需要等到R17甚至更远的标准才可以。（当然，用户并不需要更换手机）

目前消费者手上的5G终端，真正能够利用到的特性恐怕也只有大带宽一条。从疫情中各地的宣传文稿中可以看出，目前国内的5G应用还是聚焦在远程医疗、线上办公、机器人业务等“老一套”模式，4G和无线网络依然具有强大的竞争力。尤其是在疫情下，公众的远程办公恐怕还是依靠4G+Wi-Fi的模式来完成的，5G没有不可替代性。

当然，随着标准的不断完善，工业物联网将会是5G第一个迎来大爆发的应用场景。其低时延、网络切片等特性，都非常适合目前的工业物联网中终端种类复杂、延时精度高的特性。

但5G若要真正进入进入消费物联网，至少要等到未来的5G R17演进标准落地，目前来看还为时尚早。回收宝也在白皮书中声明，99%的用户没必要在今年“上车”5G。

5G真的没用吗？

从技术规范来看，5G无线接近现代通信网络的“完成时”，汽车、零售、工业都将接入5G，实现真正的万物互联。

但万物互联，既需要先进的技术，也需要务实的思想。相较于5G技术，相关的资费成本、法律法规以及应用场景如何进行精准定位才是5G的真正难题。和有着不少技术实践、先行试验的4G模式不同，5G技术的落地细则还没有其他国家进行经验总结，中国是一个孤独的先行者。

至少在目前，用5G手机销量来催生5G网络的需求的思路，实践证明并没有成功的可能性，消费者在去年的5G狂热中，已经逐渐醒了过来。