聚焦国际供应链 释放发展新机遇 2020成都新经济“双千”发布会国际供应链创新应用专场今日举行

聚焦国际供应链 释放发展新机遇 2020成都新经济“双千”发布会国际供应链创新应用专场今日举行防屏蔽电影 杨 欢 贾运可 当下，我国正构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。新发展格局下，成都如何抢抓对外开放新机遇，加快建设供应链枢纽城市和国际门户枢纽城市？ 11月30日，由

杨 欢 贾运可

当下，我国正构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。新发展格局下，成都如何抢抓对外开放新机遇，加快建设供应链枢纽城市和国际门户枢纽城市？

11月30日，由成都市口岸与物流办公室、成都市新经济发展委员会、青白江区人民政府主办的场景汇·“供应全球 链通未来”2020成都新经济“双千”发布会国际供应链创新应用专场活动举行。活动聚焦国际供应链新模式新业态，邀请国内外业界专家、高端学者及企业代表共话现代供应链创新应用趋势，全面释放成都国际供应链服务体系和现代物流产业生态圈的发展机遇。

作为首批国家供应链体系建设试点城市、首批国家供应链创新与应用试点城市，成都供应链枢纽建设过程中形成的“成都经验”，已是在全国试点城市和企业推广复制的样本之一。如中国国际金融30人论坛秘书长、清华大学当代中国研究中心副主任王玉荣所言，成都本场活动以“供应全球 链通未来”为主题恰如其分，“在逆全球化背景下，成都的战略发展富有远见与魄力”。

提升国际化营商环境发布创新应用双百清单

国际物流供应链是支撑产业国际合作，实现全球资源要素优化配置和顺畅流通的动脉系统，是保障产业链、供应链安全稳定，提升国家竞争力的重要支撑。在“双循环”新发展格局下，加快推进国际物流供应链体系建设具有更加重要的意义。

实际上，早在2017年，全国首个供应链发展处就在成都市口岸与物流办公室挂牌成立。同年，成都召开新经济发展大会，明确提出大力推进现代供应链创新应用。2019年，成都率先在中西部地区成立供应链协会。

三年多来，成都国际供应链体系建设与新经济活力双向赋能，共同助力加快打造供应链枢纽城市和国际门户枢纽城市。作为线上出席本次活动的嘉宾之一，在王玉荣看来，成都近年的亮眼表现，与其多维度的布局不无关系。

“我们看到，近年来，成都以全球视野谋划国际战略通道建设，以供应链思维谋划国际物流体系的打造，同时通过一系列行之有效的举措，提升国际化营商环境，积极融入国家‘一带一路’倡议。”王玉荣说。

他认为，营商环境作为“软力量”，是一座城市走向世界的名片，是城市参与全球博弈的核心力量。“面对百年未有之大变局，相信成都将进一步提升跨国供应链服务保障能力和水平，提升国际国内高端战略资源的聚集能力，引领新一轮陆海大通道、西部大开发建设”。

作为新经济“七大应用场景”之一，成都现代供应链创新应用迎来了一次面向全球的展示和推介舞台——在场景汇·“供应全球 链通未来”2020成都新经济“双千”发布会国际供应链创新应用专场活动上，成都将发布国际供应链创新应用双百清单，并集中展示一批国际供应链新场景和新产品。

此次活动现场以中欧班列（成都）为原型进行创意布置，三大新场景——青白江国际供应链服务场景、简阳临空国际物流供应链服务场景、彭州现代农业供应链服务场景，四大新产品——国际航空供应链服务、国际供应链综合服务平台、国际医药器械保税通关服务、现代供应链物流服务平台，将在互动式体验现场进行路演发布。

此外，作为成都供应链企业代表，中远海运、准时达、天府国际生物城供应链服务公司、盒马鲜生等也将通过“创意视频+现场演讲+云直播”方式，生动讲述头部企业立足亚蓉欧国际战略通道研发推广供应链产品服务的产业故事。

专家学者深入解读共话成都国际枢纽建设

国内外业界专家、高端学者的加持，让这场国际供应链盛会更显专业度与前瞻性。太和智库欧洲中心主任、前世界经济论坛欧洲业务副总裁托斯登·耶里尼克博士、中国国际金融30人论坛秘书长、清华大学当代中国研究中心副主任王玉荣等将通过远程视频为发布会助力“打call”。

活动现场，中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长蔡进，中国城市临空经济研究中心秘书长马剑、西南交通大学交通运输与物流学院副院长蹇明等专家也将带来精彩观点，深入解读国际供应链创新应用新趋势与新机遇。

在国家发改委综合运输研究所所长汪鸣看来，随着成都与世界的连接更紧密，在满足国内外市场的消费需求中，成都正成为“大循环”和“双循环”的重要载体城市。

“成都是一个充满活力和魅力的城市，特别是近些年来，成都在经济发展上取得了有目共睹的长足进步。”他认为，作为“一带一路”的衔接点，特别是开行中欧班列以后，成都在国际国内的影响力不断提升。

数据显示，截至10月12日，中欧班列（成都）今年累计开行量已超过去年全年总量，同比增长58.6%。10月以来，中欧班列（成都）保持日均8列的开行频次。目前，成都国际铁路港已形成7条国际铁路通道，6条国际铁海联运通道持续拓展，联接境外55个城市、境内17个城市。

汪鸣表示，成都的发展很好地诠释了“大循环”和“双循环”。“成都已在满足国内国际消费过程中，获得了产业聚集和布局发展的巨大进步；开行中欧班列，又使得成都与国际的衔接更紧。”他指出，随着成都双机场的建设和运营，成都在未来的发展前景将更加美好。

据悉，为了进一步推动中欧班列的高质量发展，今年11月，中欧班列国际供应链联盟也在成都成立。联盟落地有助于凝聚国际国内优质资源，实现各地优势互补，促进商品流动，提升全球供应链网络韧性。

基于以上种种，汪鸣对成都的未来寄予厚望：“在未来的发展中，希望成都能够紧盯国内大循环，深度参与国内国际双循环，在内陆经济发展、产业布局和对外开放方面，取得更大成绩，使成都成为我国内陆地区新兴的、具有潜力的、魅力四射的重要的国家中心城市。”