2016达喀尔线路缩减 难度不减精彩程度必有下降

　　北京时间9月18日晚，2016年达喀尔拉力赛组委会终于公布了比赛路线。由于秘鲁在8月宣布退出明年的比赛，因此2016达喀尔从秘鲁、玻利维亚和阿根廷三个国家变成了阿根廷和玻利维亚两个国家，这导致比赛无论是难度还是趣味性都有了不小程度的下降。

　　而对成都车迷来说，还有一个不太好的消息：成都熊猫车队原本将派两台赛车参赛，但因为线路横生变数，车队有可能将放弃明年的比赛。

　　参赛需花400万

　　两国跑不尽兴

　　在过去的3年时间里，成都著名车手周远德一直在筹备2016年重返达喀尔。在花重金打造了价值400万人民币的战车MRP11之后，车队已经剑指达喀尔。原本，车队计划有两台赛车参赛，车手分别为王强以及花甲车手梁钰祥。7月，周远德也专门去欧洲订购了配件，同时准备在9月底将赛车发往南美。但让人没想到的是，秘鲁突然在8月底宣布退出明年的达喀尔。再加上在今年年初退出的智利，2016年达喀尔只剩下了阿根廷和玻利维亚两个国家。

　　上周五，达喀尔官方正式宣布了这条“缩水版”的线路之后，很多车手都表示出对比赛的失望。而熊猫车队的车手王强则向车队老板周远德口头表达退出的愿望。周远德自己也认为，缩水版的达喀尔精彩程度要大打折扣，的确有点划不来：“现在主要的原因还是因为线路，跑一趟达喀尔至少要用几百万人民币。大家都觉得花那么多钱跑一趟，光是在阿根廷和玻利维亚晃一下，会留下很多的遗憾。原本没有智利就够遗憾了，如果连秘鲁赛段也没有了，精彩程度会差很多。除了阿根廷有一点河谷赛段之外，其他的线路都不够刺激，玻利维亚唯一有一点特色的就是高原之路和天空之境。王强口头跟我说了一下，今年能不去就不去了。”

　　的确，作为世界最知名的拉力赛，达喀尔之旅就是用钞票铺成的。除了赛车之外，包括维护、修理和工作人员的费用，至少还要花350-400万人民币，而且这还是有多台赛车的情况之下，如果仅有一辆赛车参赛，那么至少需要花650万人民币用以维修和后勤。如果王强退出比赛的话，花甲车手梁钰祥也将退出比赛。“只有梁伯一个人的话，就根本没办法跑了，费用会更贵。”周远德这样说道，“因此，梁伯也同意在2017年再去参赛。”

　　退出损失100万

　　备战中俄越野

　　如果退出2016年的比赛，那么很多之前已经下了的订单就只能放弃，周远德初步估计，损失将高达百万人民币。“到现在为止，我们已经花了很多钱了，包括人员、定金方面的损失，至少有一百万人民币。不过我们现在也正在和对方积极沟通，希望那些已经下了的订单能够延期到2017年达喀尔时使用，争取能够减少损失。如果对方不同意的话，那这一百万也只有认了。”

　　除了达喀尔线路不尽如人意之外，还有另一个原因加速了熊猫车队放弃的决心，那就是明年将进行的中俄越野拉力赛。尽管这项比赛还未能最终敲定，但已经引发了车手们的热议。“现在这个比赛有八成的希望会进行，线路是从莫斯科到北京。这也是国际汽联旗下的一个拉力赛，时间安排是在6月或者9月。”熊猫车队的车手梁钰祥介绍，“如果跑完达喀尔，赛车从南美回到中国至少都要3月底了，如果中俄拉力赛是在6月进行的话，4月就必须要把赛车运到俄罗斯去。一辆赛车跑完达喀尔之后，需要进行检修和养护，在10天之内完成这样的工作根本就不可能。”

　　那么为什么熊猫车队会舍弃达喀尔，而去参加一项新兴的赛事呢？梁钰祥给出了这样的答案：“中俄越野是家门口的比赛，还是很吸引人的。这项比赛到目前为止，还不知道是不是一个长期性的比赛，有可能只有一届，也有可能是几届。而达喀尔是一项很成熟的比赛了，具有长期性，随便什么时候参加都可以。所以我们在商量之后，还是觉得放弃2016年的达喀尔。这样不仅能够为中俄越野备战，而且还能够再调教一下赛车，争取在2017年的达喀尔拉力赛上取得好成绩。” 华西都市报记者闫雯雯