杨树安谈奥运筹备：堵车问题大 气候时差需应对

　　新华社里约热内卢2月25日体育专电(新华社记者姬烨)再过不到6个月，2016年里约奥运会就将拉开大幕。中国各支队伍正在紧张地备战，国家体育总局副局长杨树安日前专程前来巴西实地考察奥运筹备和中国训练大本营的情况。在接受记者专访时，他表示里约奥运筹备工作目前处于正常状态，但交通面临很大挑战，而对中国选手来说，需要特别注意奥运期间巴西的冬季气候，以及巴西与中国几乎颠倒的时差。

　　每届奥运会之前，全球媒体都会用挑剔的眼光来看待东道主的筹备工作，而对于过去一年深陷政治和经济双重危机的巴西，外界唱衰的论调尤甚。在巴西经济不景气的大背景下，里约奥组委已计划削减20亿雷亚尔(约合33亿元人民币)的开支。

　　杨树安表示，通过实地考察，他个人认为到目前为止，筹备工作还是处于正常状态，“我们对奥林匹克公园、奥运村等进行了实地考察，都在正常准备中。从奥林匹克公园的设计和布局看，我感觉巴西结合自身实际情况下了很大工夫”。

　　此前，为了防止预算超标，里约奥运会在场馆建设方面精打细算，比如拒绝为室外跳水场加装临时屋顶等。这也引发了许多国际单项组织的担忧。

　　杨树安说，国际单项体育组织都希望他们的奥运场馆可以成为永久性场馆，但现如今有一些只是临时性场馆，“(巴西方面)这种安排其实是有其道理的，经济因素固然是一方面，但还需要考虑，如果把所有场馆集中在一个区域，赛后利用如何解决？”

　　在杨树安看来，在《奥林匹克2020议程》的指导下，特别是在巴西经济不景气的大背景下，里约在办奥运的过程中一直在努力与这一改革计划相匹配，在奥运筹备和运行中坚持经济节俭原则，从而确保奥林匹克运动的可持续发展。

　　“奥运筹备对任何组委会来讲都不是一件容易的事情，巴西的筹备工作近期收到了各方面的意见或者批评。对奥运会的评价，不同人不同群体有着不同的想法，大家都在这个平台上相互博弈，希望自身利益最大化。我感觉组委会正努力协调满足不同客户群的需求，而对作为赛事核心的运动员的需求，他们做得不错，”杨树安说。

　　不过他指出，里约现如今面临的一大难题就是交通问题，“里约堵车问题很大，组委会和国际奥委会正在共同研究，不同的利益群体也都在研究，我相信大家可能会找到一个最佳的解决方案”。

　　巴西《环球报》日前发表的一份里约市长帕埃斯发给国际奥委会的信件称，一条承担奥运交通重担的地铁线路有可能无法按时完工，这将带来“极高的风险”。里约奥林匹克公园位于该市西南部，这一奥运主赛区距离南部的市中心和海滨旅游区大约45公里，车程需要近两个小时。若连接两地的地铁无法按时完工，奥运期间里约的交通压力将会很大。

　　在谈到里约奥运会对中国选手的挑战时，杨树安直言气候和时差的影响不容忽视，“里约奥运会将在南半球举行，奥运期间里约将是冬季，天气比较凉，早晚温差大，运动员如何适应环境、保护身体、维持状态，可能会遇到困难。此外(巴西和中国11个小时的)时差也需要适应”。

　　“中国代表团一直在强调，挑战永远伴随着选手和运动队，每次参赛都需要克服新的困难。而谁的适应能力强，谁就能更好地把握机会，”杨树安说。

　　据杨树安介绍，奥运开赛前，中国队的训练大本营位于距离里约一小时飞行距离的圣保罗，届时将有约380名代表团成员来到该市的一家综合性体育俱乐部进行最后备战。“这几乎占了中国代表团的一半，那些对适应时差、气候变化等更迫切的运动队，将提前过来适应，”他说。