中国对希腊的影响有多大？

近年来，随着中国“一带一路”政策在欧洲的纵深，越来越多的中国资本投资浪潮正席卷欧洲，很多国内企业家、投资者纷纷斥巨资投资欧洲市场。希腊非常重要的一个港口也在中国“一带一路”的帮助下重新崛起，仅仅是单纯的“有钱任性”么？

或者是单纯的投资吗？答案不是，更多的应该可以理解为是：赋能。

希腊衰落的港口是比雷埃夫斯港，之后简称比港。

比港对于希腊来说，不仅仅是一个简单的港口。比雷埃夫斯港在希腊语中的意思是：“扼守通道之地”。是地中海主要港口，是距离苏伊士运河最近的港品口，正处于世界几大航线的中心位置。

2008年全球金融危机期间，希腊是欧洲受冲击最严重的国家之一，在金融危机之后的8年内，希腊的GDP缩水了26%。

而比港能获得的财政拨款，那自然也是少得可怜。

在2008年，比港的亏损达到了1300万欧元。到2010年，比港每年的货物吞吐量只剩88万标准箱，这是什么概念呢？也就相当于欧洲最大港口吞吐量的零头。

正是在比港最困难的时候，中国远洋集团出手了。

2008年，中远集团与希腊签署了为期35年的特许经营权协议，从2010年10月1日起，正式接管比港二号、三号集装箱码头。

6年之后（2016年），中远海运集团又与希腊方面完成了比港67%股权的交割，成为了比港港务局的最大股东，这也是中国企业首次在海外接管整个港口。

从2010年到现在，已经过了10年时间，经过中远集团10年的努力，比港现在的情况怎么样呢？说是脱胎换骨都不为过。

去年，比港港务局实现了公司有史以来最佳的盈利表现，净利润同比增幅达到147%。

希腊央行首席经济学家表示，比港现在的实力，可以和德国、荷兰、西班牙、意大利的港口掰手腕了。甚至在未来，比港也可能会弯道超车，成为欧洲第一大港。

那么问题来了，中远集团到底用什么方法，让比港重获新生的呢?

如果咱们把2010年，陷入困境的比港看做一位重伤的病人，那么中远集团对这位病人做了三件事。

第一件事，就是“止血”。

在中远集团正式接手比港的时候，比港的状况简直可以用混乱来形容。当时因为设备老旧，卸货效率低下，导致很多船舶都在比港排长队。

中远集团，从国内派来最优秀的管理和技术人员处理这种情况。他们只用了两周时间就让码头恢复了正常运营。之后经过三四个月的抢修，就让比港的运行效率大大提高。

这是“止血”。

在比港重回正轨之后，中远集团做的第二件事，是“输血”。

比港之所以会衰落，一个很重要的原因就是，希腊在经济结构上并不是一个工业型的国家。进口的原材料和出口的工业制成品都很少。

这就导致比港虽然自身条件优越，但是订单却“喂不饱”，它只能成为地中海上的一个中转港。

可是，全球最主要的船舶公司，往往会选择自己控股的港口作为中转港，因为成本更低。比港没有这层优势，连中转港都没得当。

既然比港没法从希腊内部获得业务，那中远集团就开始给比港输血，具体的做法就是帮助比港开拓国际市场。

比如说，他们让自己公司的巨量集装箱船，只停靠在比港。所以后来我们会看到，在中远集团接手比港的这几年，虽然希腊经济还没有从金融危机中缓过劲来，但是比港的吞吐量却逆势上扬。

到了2017年，比港集装箱吞吐量在全球百大集装箱港吞吐量排名中位列第36位，比2010年进步了60多名。

除了从外部输血以外，中远集团也在帮助比港增加自己的竞争力。

比如，中远集团从2011年开始，就开始投资建设比港，想把比港从单一的中转港，变成多元的服务港。现在比港同时拥有六大功能，不仅是集装箱码头，还是邮轮码头、渡轮码头、汽车码头，并且具有物流仓储、修船造船的功能。

这是第二件事，“输血”。但这还没完。

中远集团还为比港做了第三件事，这也是我认为最重要的一件事，就是把它纳入一个更大的协作体系中。

在2013年，中远集团推动希腊政府，把比港和希腊最主要的货运中心特里阿希奥连接起来，打通了比港和希腊、欧洲的铁路网。这就连上了比港海运和陆运的“最后一公里”。

在这条铁路的基础上，中远集团还把比港拉入到“一带一路”的规划中，建设了一条“中欧陆海快线”。之所以叫快线，是因为它把从东亚地区到欧洲腹地的时间，缩短了至少一个星期。

从远东运过来的货物，先是在比港靠岸，然后通过希腊、马其顿、塞尔维亚到达欧洲腹地的奥地利或者波兰。

之前同样的目的地，需要货轮先绕非洲一大圈，到达欧洲西北角的汉堡或者鹿特丹，然后再走铁路。

现在，“中欧陆海快线”每周运行近30列列车，让比港至少可以覆盖欧洲9个国家、1500个网点、7100 万人口。

像惠普、三星、索尼等国际企业，纷纷在比港设立了物流分拨中心。全球最主要的航运公司，有将近50条航线都挂靠比港。

中国的海外投资，并不仅仅是资本出海，而是将海外的一个点，吸引到中国的整个资源体系里。这才是中国海外投资的底层逻辑。

其实，同样的逻辑，对于个人成长也适用。

一个人想成功，往往有两条路，一条是靠着自己的努力单打独斗，闯出一片天。另一条是进入一个协作系统，成为上面的关键节点，让整个系统为你赋能。

本文摘自邵恒头条