日本45人的小公司 靠一颗螺母垄断全球市场

如今高铁已经正式进入到了人们的生活当中,虽然高铁的速度很快,但高铁仍是这个世界上最安全的交通工具之一。

您可知道,高铁之所以能够如此安全,其中高铁上的一种螺母发挥了至关重要的作用。高铁因为速度快,列车和铁轨不断接触,会产生强烈的震动冲击,普通的螺丝和螺母在高速冲击下很容易松动,一旦螺母松动,后果不堪设想。因此,高铁对螺丝和螺母的要求非常高,在这种背景下,永不松动的螺母变应运而生。

全世界生产高端永不松动螺母的企业是一家日本企业,这家企业就是日本的哈德洛克工业株式会社,哈德罗克生产的永不松动的螺母在国际市场上占据垄断地位,目前,它的客户已经覆盖了铁路、航空、航天、医疗等多个领域,并且这个范围还在不断扩大。

在我们的印象中,能够为全球各大高铁供应零部件的公司即使不是大型跨国公司,那至少也应该是一个规模巨大的集团公司。但事实上,日本的哈德罗克公司只有区区45名员工,而这家公司的产品也少得可怜,只有三种,和寥寥几种产品形成鲜明对比的是,这家企业获得的大奖不计其数。

一个只有45人的小公司,一个只生产螺目的公司,是如何做到垄断全球市场的呢?

这就要从他们公司传奇的创始人若林克彦说起。若林克彦是一个发明家,供职于鼎鼎大名的富士精密公司,有一次,在国际工业博览会上,一家展会上的螺母引起了他的注意,这个螺母可以防回旋,但因为结构复杂,价格昂贵,不具有市场潜力。

若林克彦决定改造这个螺母,经过几年不懈的研究,若林克彦终于研制出一种结构简单的防回旋螺母,这就是今天永不松动螺目的前身“u螺母”。螺母生产出来后,在若林克彦的积极推销下,市场认可度很高,为此,若林克彦还打出了永不松动的广告。但事与愿违,u螺母由于自身设计有缺陷,并不能完全保证永不松动,为此,若林克彦还因为虚假宣传吃过官司。痛定思痛,若林克彦决定研制出一个真正的永不松动的螺母,为此,他毅然从富士精密公司辞职,而作为富士精密的创始人,他辞职的时候没有从富士精密拿一分钱,只是每年收取3%的u螺母专利费。

辞职后的若林克彦专心致志研究新的永不松动螺母,它反复研制了很多改良品,但不是这方面有缺陷,就是那方面有问题,总之,没有一个完美的解决方案。然而功夫不负有心人,偶然一次机会,若林克彦从中国古代建筑中的榫头上得到灵感,发明了螺母中增加榫头的永不松动的螺母。

谓楔形结构,是在一个螺丝钉上使用呈“凹”“凸”形状的两种螺母。下方呈凸状的螺母,在加工时中心稍许错动(偏心加工),起到楔子的作用。上方呈凹状的螺母,则不作偏离中心的加工(圆形加工),于是形成了锤子