爱上岛上鲜味

在西线骑行，相对寂寞，风景也没东线美，路上见到的骑者不多。

于我而言，这是第二次西进，风景美不美，旅途是否愉快我是有心理准备的，因为路线的确定是同行说了算。

东进、西进、中进，各种方式已经不重要，这不是麻木，是自我感觉良好，指的是内心。

能更好的容纳队友，比如队友闹别扭，双方都向我反映骑行路线的问题，有喜欢走大路的，有喜欢穿越农场的，等等，都要很好的协调。

骑行中，领队的魅力就体现在协调能力上，一个不拉下，安全到达目的地就是很好的领导了。

另外就是付出，自觉自发的哪种，定个房，安排一顿美食，给队友一种什么感觉，这兄弟心里有集体够义气。

西线，对于整个海南来说是正开发或者待开发状态，相对原始，记得老冯怎么形容东、西线的？

是这样说的，东线没西线的泥土气息重，意思是西边的猪便便都比东边的臭。

走西线，没法更贴近海边骑行，看到的风景除了农场还是农场，有些地方名字还挺有意思的，叫什么大队，几队；也有优雅的，什么美村，亭亭村；也有时代感的，如东方农场，红星小学，像我哥在的农场，是其中一个队。

我和哥聊，他说，有规模的农场和内地的一个自然村差不多，说的是人口，哥是移民过来的，有二十多年了，问他岛上和大陆有什么区别。

记得第一次探望哥时，他信心满满，说有山就行，多种橡胶树就发财，一颗橡胶树可以年产好几百元，当年和老家对比是强很多。

所以，像我哥同样性质志愿移民海南务农人很多，当年也叫人才引进。

海南有移民岛的说法，还有一大群“候鸟”，祖籍东北的也多，据说是特定时代背景造就的。

说收入，哥的计算方式是不把人工成本核算在里面的，农耕生活模式就这样，干自家的活还需要自己给自己发工资吗？

突然，我思考一个问题，海南的东西两边经济真的有那么大的区别吗？

还是哪句老话，种瓜得瓜，种豆得豆，海南的客户给我科普过相关知识，除了自然条件之外，当年东西两边，政府干预经济，有安排，哪是引人的，哪是引资的。

后来发现引进什么就产什么。

上世纪八十年代开始，改革开放刚开始，西边可是干得热火朝天，你看大陆来了不少农民，亲戚带着亲戚，一窝风的涌进了一大批人。

农业嘛，人多力量就大，西边的农业发展立竿见影，今天人来了，明天就能干活，所以西边的经济曾经一片繁荣。

东边则发展第三产业、手工业，开始规模都不大，经济效益不明显，直到后来旅游、地产兴起，东边才发展起来的。

引进，海南是有一套的，我同学说，前两年为了引进人才，安居政策可优越了。

在海南环岛骑行，第一次骑行路线选择基本是东进西出，海边风景之美，更有吸引力，别说风景是背景，哪需要更高层次的人体会，美丽的环境让人心情愉悦，不是更有利于头脑风暴？

首次骑行，老郭教了我们很多骑行知识，如坐位的高矮调节，怎样的高度最省力，哪年，他在路上捡了个小兄弟，小兄弟听话，体质好，在读大学生。

老郭称得上是骑手，多次被海南环岛骑行某些协会邀请，有些驿站还有他的邀请赛照片。

看我们是新手，老郭叫小兄弟拉力一段，大约二十公里处等我们。

速度马上上来了，开始我们不明白老郭的意思，晚上吃饭的时候老郭说，你们如果没人拉一下，首先是速度上不来，没竞争，没设定目标，加上体能的消耗，很快就对骑行没信心，甚至放弃。

要说骑行的精神，哪种你追我赶也是一种享受。