毛主席曾坐"华山"号游湘江 老船长巧手再制船模

　　昨日，老船长王芳德历时7个月，纯手工打造的这艘2.1米长的“华山”号船模圆满完工。长沙晚报首席记者石祯专摄

　　毛泽东主席曾乘坐这艘“华山”号客轮到猴子石下水畅游湘江。长沙晚报首席记者石祯专翻拍

　　昨日上午，随着王芳德老人将一面鲜艳的五星红旗插入船头，意味着他历时7个月，纯手工打造的这艘2.1米长的“华山”号船模圆满完工。这是他的第九件作品。在开福区金霞苑一间不到10平方米的作坊内，王芳德很享受端着茶杯，围着船模细细打量欣赏的惬意与满足。“我又多了一个宝贝！”一头银发的王芳德露出孩子般的笑容。

　　1 毛主席曾坐“华山”号游湘江

　　淡绿色的船体，流线型的下腰，驾驶舱、客舱、烟囱、锚靠把、救生圈……这艘长2.1米、宽0.5米的“华山”号船模从大件到细节，都制作得十分精美，再现了“华山”号当年的风采。

　　王芳德介绍说，今年是毛泽东主席畅游湘江60周年。1955年6月20日，毛主席曾乘坐蒸汽机轮“华山”号从长沙城北七码头出发，上行至猴子石后下水横渡湘江，至河西牌楼口登岸。该船也是新中国成立后长沙港最早的客轮之一。“我小时候看见过这些船，想做出来留下纪念。”

　　此前，王芳德做过的船模都是纯木质结构的。而“华山”号是一艘有些现代科技含量的蒸汽机轮，有不少金属部件，这增加了制作难度。通过查阅大量的历史资料和图片，去年9月，王芳德开始动手制作“华山”号。由于没有图纸，凭借记忆和制作经验，所有的设计图全部存在他的脑海中。“我基本是按照真船的生产流程做出来的，船模的主体结构是木质的，桅杆、烟囱等都是金属配件。船下身的流线型最难做，因为船头要考虑避水性，船尾又要考虑推动力，还要兼顾整体的美观和协调性，为此我反复修改了好几次。”据介绍，整艘船模有200多个部件，能自由拆卸。

　　2 梦想建“湖湘船文化博物馆”

　　今年65岁的老船长王芳德笑称自己是湘江“水上漂”。他从小生长在驾船世家，在船上出生、长大，15岁就开始学驾船，驾了几十年船。退休后，为了留住那些已经消逝的木帆船，他开始尝试动手制作船模，花费数万元，至今已制作完工了9艘。平时，他的大部分时间都在这间简陋的工作室制作船模。

　　“我的目标是在有生之年制作40艘有湖湘地域特色的船模，为湖南留下这一道道曾流动在湘江上的风景线。”为此，他向有关部门提出书面建议，在长沙建一个“湖湘船文化博物馆”。把已消失了的代表性船只做成船模，让后人能直观地了解湖南的船舶演变过程和水运发展史，让这具有湖湘特色的历史文化遗存得以传承。“很多人说我傻，劝我放弃，但很多事情往往是一些‘傻子’坚持到底，最后成功了，我希望自己能早日梦想成真。”王芳德说。(首席记者 石祯专 通讯员 胡富君)