明初南京形成多条贯穿东西和南北的长街

　　《洪武京城图志》序中这样描写明初首都南京城阙、街衢的盛大规模与恢弘气象：“紫微临金阙煌煌，黄道分玉街坦坦，城郭延袤，市衢有条。”在这一前所未有的城市改造建设中，不仅修筑了举世闻名的南京城墙，还重修改建了数十条城市道路。

　　旧城部分以六朝、南唐时形成的道路为基本骨架，保持了原有的迂回曲折的格局；城东、城北新扩展成的皇城区、新城区道路则构成大致成方格形的纵横交错道路网络。

　　《洪武京城图志》中的《街市桥梁图》上，详细描绘了明初南京城部分街巷、商市、桥梁等的分布，图上表示的街道有长安街、洪武街、崇礼街、里仁街、存义街、时雍街、和宁街、大通街、中正街、广艺街、大市街等。

　　城市各功能区内道路自成系统，相对独立，但各等级道路又相互连通，形成了多条贯穿东西、南北的长街。它们把宫城区、居民区、商业区以及水陆码头等串联了起来。

　　这些街巷分为官街、小街、巷道三个等级。其中官街为城市主干道，既宽阔又平坦，如长安街、洪武街等。晚明谢肇淛在《五杂俎》中形容说：“金陵街道极宽广，虽九轨可容。”意大利传教士利玛窦则用“一投石”的距离，来比拟他驻地附近崇礼街的宽度。

　　一些主要道路还铺筑了块石、石板。清代甘熙《白下琐言》介绍沿用的明代街道时说：“石城门至通济门，长街数里，铺石皆方整而厚。”当年穿行在这些大街小巷的交通工具主要为马、驴、车、轿等。有身份地位的人出行骑马乘车坐轿舆，平民庶人则多靠步行，偶尔也有以小毛驴、青布轿代步的。

　　出入城市的城郊道路明代以前就有多条，如新亭大路、白马城路、小丹阳路、江乘大道等，无数的车马行人经由它们进进出出。

　　明代，城郊又增筑了几条大道，如由宫城通往龙江关的龙江口迎宾路、由三山门通往江东市的江东大道、从燕子矶至上新河的沿江营垒联接道等。洪武年间还以南京为起点修建了8条“国道”，使得都城南京通达全国各地。

　　《南都繁会图卷》局部