滴滴程维:通过互联网共享、调度车辆是城市拥堵的唯一解法

　　中新网12月17日电 “我们与很多数字地图提供商测算过，城市并没有因为滴滴的发展而变得更拥堵。”12月17日，滴滴出行创始人兼CEO程维在第二届世界互联网大会第五场新闻发布会上，针对记者提出“滴滴是解决拥堵，还是增加拥堵”时如是回答。

　　程维表示，“城市拥堵最大的问题就是因为大家都在买车，而且很多人开车，一个人开一辆车就这么走了。”

　　“没有滴滴之前，随着城市化进程的推进，城市已经越来越拥堵。怎么解决这样的拥堵？我们觉得目前可行的办法就是通过交通领域‘共享经济’的落地，减少大家买车的欲望。”程维说。

　　作为全球最大的一站式出行平台，滴滴出行在三年内就已经覆盖了出租车、专车、快车、顺风车、巴士、代驾等多个出行领域，满足了人们出行细分需求。“例如在城市出行中，路途较远，且方向一致的人群，可以通过滴滴巴士提前‘拼在一起’；而对于路线相对固定的通勤人群，则可以通过顺风车到达目的地；临时性的短途需求，则可以通过呼叫出租车、专车解决。”程维说。

　　除此之外，滴滴平台亦大幅提升了交通运输效率。例如在高峰时段，滴滴调动社会运力，承接海量出行需求，而在非高峰时段，这些运力则发挥其他作用，如兼职的专车快车司机和顺风车车主可以去做其他工作，而早晚高峰的巴士则可以去做旅游大巴或从事商务包车服务，通过分享经济解决城市交通的潮汐问题。

　　程维认为，通过互联网共享、调度车辆，是解决城市拥堵的唯一办法。“第一希望大家能‘共享出行’，滴滴也通过推出巴士、拼车等业务，降低拥堵；第二是把现有的道路资源用到极致，通过智能交通调度系统，更好地引导每一个司机应该怎么走，我们会告诉滴滴的用户，哪条路是最好走的。”

　　今年12月13日，在中国互联网协会发起下，滴滴出行牵头筹建了国内首个互联网分享经济工作委员会，包括腾讯、联想、京东、Linkedin等30余家公司均参与其中，该委员会将重点在促进行业交流、探索分享理论基础、推动行业自律及规范化建设三个方面开展大量工作，为中国分享经济的发展发挥催化剂的作用。

　　“我们理想肯定希望让出行更美好，出行更美好的定义就是叫车不用等，路上不会堵，还有一路好心情。”程维说。（中新网IT频道）