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滴滴程维:通过互联网共享、调度车辆是城市拥堵的唯一解法

  • 来源:互联网
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  • 2016-04-23
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  中新网12月17日电 “我们与很多数字地图提供商测算过,城市并没有因为滴滴的发展而变得更拥堵。”12月17日,滴滴出行创始人兼CEO程维在第二届世界互联网大会第五场新闻发布会上,针对记者提出“滴滴是解决拥堵,还是增加拥堵”时如是回答。

  程维表示,“城市拥堵最大的问题就是因为大家都在买车,而且很多人开车,一个人开一辆车就这么走了。”

  “没有滴滴之前,随着城市化进程的推进,城市已经越来越拥堵。怎么解决这样的拥堵?我们觉得目前可行的办法就是通过交通领域‘共享经济’的落地,减少大家买车的欲望。”程维说。

  作为全球最大的一站式出行平台,滴滴出行在三年内就已经覆盖了出租车、专车、快车、顺风车、巴士、代驾等多个出行领域,满足了人们出行细分需求。“例如在城市出行中,路途较远,且方向一致的人群,可以通过滴滴巴士提前‘拼在一起’;而对于路线相对固定的通勤人群,则可以通过顺风车到达目的地;临时性的短途需求,则可以通过呼叫出租车、专车解决。”程维说。

  除此之外,滴滴平台亦大幅提升了交通运输效率。例如在高峰时段,滴滴调动社会运力,承接海量出行需求,而在非高峰时段,这些运力则发挥其他作用,如兼职的专车快车司机和顺风车车主可以去做其他工作,而早晚高峰的巴士则可以去做旅游大巴或从事商务包车服务,通过分享经济解决城市交通的潮汐问题。

  程维认为,通过互联网共享、调度车辆,是解决城市拥堵的唯一办法。“第一希望大家能‘共享出行’,滴滴也通过推出巴士、拼车等业务,降低拥堵;第二是把现有的道路资源用到极致,通过智能交通调度系统,更好地引导每一个司机应该怎么走,我们会告诉滴滴的用户,哪条路是最好走的。”

  今年12月13日,在中国互联网协会发起下,滴滴出行牵头筹建了国内首个互联网分享经济工作委员会,包括腾讯、联想、京东、Linkedin等30余家公司均参与其中,该委员会将重点在促进行业交流、探索分享理论基础、推动行业自律及规范化建设三个方面开展大量工作,为中国分享经济的发展发挥催化剂的作用。

  “我们理想肯定希望让出行更美好,出行更美好的定义就是叫车不用等,路上不会堵,还有一路好心情。”程维说。(中新网IT频道)

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