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滴滴带中国互联网领跑全球 撬动300万就业创造价值超千亿

  • 来源:互联网
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  • 2016-04-23
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  本月,滴滴公布了过去一年的成绩单,全年完成订单14.3亿,相当于中国人每人都用滴滴叫了一次车;全年累计行驶里程达128亿公里,相当于环绕中国行驶29万圈;累计行驶时间达4.9亿小时。再看外国同行Uber,从2010年正式上线到2015年圣诞节,整整五年的时间Uber平台上才完成了10亿订单,也就是说,滴滴一年干了Uber五年的事,这可以被视为中国的互联网企业第一次真正的领跑全球,赢在起跑线上。

  2012年,滴滴凭借80万人民币起家,发展至今短短三年时间,公司估值已超过1000亿元人民币。滴滴全平台服务的用户超过2.5亿。CNNIC近日发布的《专车市场发展研究专题报告》显示,滴滴专车占据了87.2%的市场份额,位居行业第一。

  波士顿咨询认为,互联网不仅以全新的形式创造了就业机会,推动就业结构变化,更重要的是,它带来了更加多元化的就业方式。移动互联网带来了“平台型就业”,就业者通过虚拟平台与市场连接,实现个人的市场价值。对平台型企业而言,不仅要考虑互联网行业自身直接创造的就业机会,还应关注其对生态圈的就业影响。

  以滴滴为例,今年6月,北京大学新媒体研究院的一项调研显示,滴滴平台通过出租车叫车服务,直接创造超过20.06万就业岗位;最新数据显示,滴滴平台拥有1400万司机,有数百万的专车、快车、代驾、试驾的司机通过专兼职方式在滴滴平台上获取不菲的收入,直接创造超过300万就业岗位。若是将和滴滴开展合作的4000多家租赁公司、汽车线下门店、汽车维修保养等服务带动的行业周边也考虑在内,滴滴平台撬动的就业机会远超300万个。

  这说明,滴滴正越来越被广大城市居民认同,并且对提高社会整体资源的使用效率、满足人民出行需求、提升出行服务行业整体服务水平、增加出租车司机收入以及创造就业岗位等方面起到了促进作用。分享经济鼻祖罗宾·蔡斯称,“在就业领域,滴滴为人们提供了自我就业、灵活就业的平台,这个时候政府也应转换思维,协助分享经济的企业为这种新的就业形态创造良好的保障环境。”

  在创造大量就业的同时,滴滴更是创造了巨大的经济价值和社会价值。数据显示,以欧美等发达国家为例,仅美国2010年智能交通的市场规模就已经达到5000亿美元,而中国目前每天轿车出行需求得到满足的不足一半,以中国市场的出行需求而言,市场规模将远远大于美国市场。有业内人士表示,滴滴的最大价值在于促进中国人出行的进步,让新技术手段服务于汽车交通出行行业。而作为这个领域目前最优秀的企业之一,滴滴创造的直接经济价值一年至少超过1000亿人民币,这还不包括间接影响司机家庭、租赁公司以及为汽车产业链创造的更大的新增价值,以及提高出租车空驶率,减少道路拥堵、拼车环保而节省的各种资源效益和价值。

  举例而言,滴滴降低了出租车司机20%的空驶率,相应增加了出租车司机的收入;在城市拥堵治理方面,艾瑞咨询最新发布的的一份研究数据显示,日均因专车出行导致减少的私家车出行车辆数为654410辆,远高于因专车出行导致增加的私家车出行数量,而如果将城市里人们拥堵在路上的时间换算成为金钱,平均每个人每年在路上消耗掉6000元以上的成本,简单推算一下,滴滴每年帮助城市居民减少的拥堵成本也是一个极其可观的数字。

  在全球而言,车辆共享经济已被认为是未来城市的主要移动方式。进一步而言,在资源节约方面,随着“互联网+”出行平台的发展,整个社会对于共享经济认识不断深入,越来越多的人成为滴滴顺风车和快车拼车的用户,不仅车辆可拼而且每座可拼,一辆共享车辆相当于取代了10辆私家车,这对于减少碳排放、改善环境有着重大的影响,同时增加了社会效益。

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