“洋码头”曾碧波：领跑进口跨境电商“风口”

　　(记者高少华)上海外滩有一处著名景点“十六铺码头”，它曾是远东最大的码头和上海的水上门户，繁盛时期每天船只货物往来不息。 正是受“码头”两字启发，“海归”创业者曾碧波五年多前在上海浦东创建了一家名为“洋码头”的，希望通过该平台把海外好的商品卖到国内，使国内消费者足不出户就可以“买遍全球”。 在经历了1000多个日夜的“水下3000米创业”后，洋码头如今成功汇聚了遍布40多个国家和地区的2万多名买手；每周全球有40多个洋码头国际物流航班入境；全国有超过60%地区的消费者通过洋码头买到全球各地的商品……2015年初完成的1亿美金B轮融资，更是让洋码头赫然迈入“独角兽”行列。 “中国消费者未来可以主导全球经济，中国3亿中产阶级的消费输出，全球的资源应该被中国平等地调用，中国人可以享受和发达国家消费者一样的品质生活”。面对当前跨境电商“风口”的来临，曾碧波表示，洋码头的使命，就是“始终不变地引领中国消费走向全世界”。

　　“水下3000米创业”

　　用互联网把海外商品卖到国内 曾碧波的个人经历可视为典型的中国社会发展缩影。来自江西农村，15岁考到上海交大少年班，大学毕业教授推荐其到一家核物理研究所。因自认为不符合其性格，于是毕业后进入当时知名的互联网企业易趣公司工作，成为了中国最早一批电商人。易趣2004年被美国eBay收购，曾碧波两年后去了美国留学读MBA。 “洋码头”项目正是产生于曾碧波在美留学期间。赴美之前，曾碧波在国内已有了五六年电商从业经验，可谓一名电商“老兵”。他在美国读MBA期间进入雅虎实习，借机接触和学习到很多有价值的内容，同时也深切感受到中美零售业的差距，于是构思创业想法，设想如何把美国商品通过一个平台让中国消费者能够买到。 和在eBay工作期间主要把华强北等地的中国商品卖到国外不同，回国创业的曾碧波2010年在上海正式创建了“洋码头”网站，着眼点就是把海外商品卖到国内。当时，位于上海人民广场的商业地标莱福士广场曾有句宣传语，“打造上海的时尚_纽”，在曾碧波心目中，就是希望把洋码头打造成一个类似“_纽”样的电商平台，人来人往，生意红火。 至于为什么当初选择在上海起步创业？曾碧波的回答是，上海作为国际化大都市的地缘优势，为其创业项目带来更多便利条件。上海有着最好的市场覆盖，另外它的国际贸易物流干线优势很强，许多飞机、轮船都直达上海。此外，海关部门执法质量高、地方政府对回国创业者的扶持等，都是吸引他的因素。 创业之初，曾碧波和他的团队可谓是典型的“草根创业者”，在成长过程中经历了和许多创业公司一样的磨难。请不起工人，他自己搭建了两百个大货架；为了拉粉丝、积累用户，他每天花很多时间到网络论坛里写海淘攻略，拉人加入他的QQ群进行互动，通过这种方式沉淀了近2000名忠实用户，也摸清了国内用户的真实需求。 中国的电商行业前些年经历了一段过山车般的狂飙突进岁月，但进口跨境电商之前却鲜有人涉足。曾碧波也一直形容自己为“水下3000米创业”，外界无人知无人晓，也没人听得懂。在一次专业论坛上，曾碧波作为嘉宾发表了一场演讲 ，发现90%的与会者对其所从事的所谓进口跨境电商都不知所以然。 虽然初期不为外界所知，但曾碧波坚信，跨境电商缩短了传统贸易冗长的链条，有效减少商品流通成本，可以让世界的零售市场和中国消费者快速对接，让世界的品质生活同步到中国，也让中国的消费力得到释放，走向世界。“跨境电商最根本的价值就是实现国人全球消费的梦想。”他称。

　　“风口”来临 成为“独角兽”企业

　　2013年9月，上海自贸试验区挂牌成立，提出要加快培育跨境电子商务服务功能，这被视为中国进口跨境电商行业发展的一大里程碑事件。进口跨境电商也逐渐成为国内互联网创业的一大“风口”。 在曾碧波看来，洋码头2013年底前其实都是在“深水潜行”。2014年后国内跨境电商行业资本蜂拥而至，VC／PE们投了大量的项目，行业也良莠不齐，竞争激烈。 在国内跨境电商行业，洋码头曾创下了多个行业领先：率先涉足进口跨境电商；2010年在跨境电商行业开始做物流；2013年推出移动互联网项目“扫货神器”；2014年推出特卖模式的“海外团”等。 2015年初曾碧波向外界宣布，洋码头完成了1亿美金B轮融资，这也是截至当时国内跨境电商行业金额最高的一轮融资，代表产业资本和战略资本开始进入跨境电商行业。曾碧波表示，“为什么会持续有资本方为像洋码头这样的梦想者买单？是因为这些投资者买的是中国消费者的未来，这些投资者知道中国的未来在哪里，中国消费者的潜力在哪里。” 拿到巨额投资后，洋码头开始加快跑马圈地步伐。“2015年的洋码头就是一辆在高速公路上疯狂奔跑的装甲车，全力压上，和巨头们打价格战、抢资源、拼销量，一切只为了占领自己的一片天地。”曾碧波称。 在刚刚过去的2015年，洋码头建立了一个能服务20多个国家和地区的国际物流体系：遍布全球的11个国际物流中心；每周全球有40多个洋码头国际物流航班入境；全世界的商品飘扬过海进入中国只需要5天。这一切都是为了支撑能满足消费者个性化、多元化需求的供应链。 一年一度的“黑色星期五”是海外久负盛名的大促活动。2015年，洋码头斥资数亿元打造了国内跨境电商史上规模最大的年度活动-“2015全球黑五狂欢节”。 “把黑色星期五单独拉出来，告诉国人海外消费是一个时代，是一个趋势，你身边的朋友都在国外买东西，价格优惠，质量很好。”曾碧波表示，洋码头2015年“黑色星期五”的交易量，约相当于2009年阿里“双11”一天的交易额。但是现在网民网购海外商品需求强劲，将极大推动进口跨境电商发展。 洋码头近日公布的最新数据显示，2015年，洋码头最北面的消费者来自黑龙江大兴安岭的漠河、最西来自新疆、最南来自海南三亚、最东来自佳木斯。越来越多的二三线城市消费者开始加入“海淘”行列，成为进口跨境电商增长的新生力量。

　　不惧BAT 坚持差异化

　　进口跨境电商无疑在国内具有广阔发展前景，但目前进口跨境电商的交易量相对来说依然偏小。曾碧波认为，当前中国的进口跨境电商消费可能晚于国内网购五年时间，不过，中国消费者海外购物消费习惯正逐步走向成熟。 创业初期，曾碧波已认识到跨境电商发展所面临的两大主要发展瓶颈：供应链与物流，具体表现为如何为消费者提供更多元化的海外商品，并快速稳定地把商品送达消费者手中。为此，洋码头成立之初就确立了“电商＋物流”双平台发展模式。 据介绍，洋码头电商平台一部分是海外商家通过认证入驻，为消费者提供多种标准化商品选择；此外，平台上还聚集了来自世界各地的2万多名买手，分布在全球四十多个国家，每天给消费者带来数以万计的商品，以满足消费者多元化的商品需求。 与此同时，洋码头自建跨境物流服务体系，通过建立国际物流中心，形成多个连接点，把中国与世界连接起来。以海外直邮服务为主，可让消费者直接追溯到商品源头，告别商品“来路不明”等担忧。

　　经过2015年的爆发式增长，现阶段的跨境电商仍有许多瓶颈需要突破。比如，目前行业仍然处在爆款商品的价格战中；中国消费者对海外商品、服务、文化的认知体系仍然没有形成；物流速度还不够快；跨境退换货门槛仍然很高；二三线城市的消费者还没有意识到全球消费对他们生活的改变等。 而另一方面，市场上的竞争者也越来越多，特别是BAT等“巨无霸”型互联网巨头的进入，他们可以用一样的方法，投入更多的流量，烧钱去贴补用户，这无疑给包括洋码头在内的一大批专业跨境电商网站构成竞争压力。 曾碧波表示，洋码头将在2016年着重“练内功”，进一步加强高效的多元化供应链的拓展、服务、管理，建立起成熟的买手养成机制；加强对自建国际物流体系海外及本土的服务支持，在时效、成本、灵活性上取得更好平衡；另外，要完善售前售后的消费保障服务，力求将服务做到极致。(完)