丰田比亚迪合资造纯电动车

　　11月7日，丰田汽车公司(下称“丰田”)成为国内汽车界焦点，不仅是因为广汽丰田全新SUV正式定名威兰达，更大的新闻是丰田与比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”)合作，就合资成立纯电动车研发公司达成协议。

　　在当下大部分车企抱团取暖的背景下，这次丰田与比亚迪的强强联合，不仅是一种技术对等的合作，也体现了未来车企巨头竞合的发展趋势。

　　据介绍，双方合资公司地点或将设在比亚迪总部所在城市深圳。比亚迪总裁办公室主任李巍表示，25年来，比亚迪一直坚定不移地植根于深圳。作为深圳民营经济发展的参与者和受益者，比亚迪将继续坚持“在解决社会问题的过程中发展自己”，为深圳发展贡献力量。

　　撰文：李荣华 张枫

　　超越竞争关系结成合作伙伴

　　比亚迪与丰田两大巨头的合作有了新进展。

　　11月7日，比亚迪发布官方消息，双方就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车型所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。

　　对于新公司的成立，丰田副社长寺师茂树表示，“对于推进电动化发展这一共同目标，很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为合作伙伴。希望通过与比亚迪成立的新公司开展相关业务，让双方的合作得到深化、发展。”

　　比亚迪高级副总裁廉玉波则表示，“期待通过此次合作，实现比亚迪在纯电动车市场的竞争力、研发能力等方面与丰田在品质、安全等方面强强联合，并根据市场需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。”

　　这次官方消息还介绍，丰田与比亚迪希望通过开发和普及受消费者喜爱的纯电动车，努力满足消费者需求，同时为中国的环境改善贡献力量。

　　这一合作要追溯至7月19日。比亚迪当时发布了一份官方消息，称其与丰田签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

　　双方当时认为，为了减缓全球变暖，减少二氧化碳排放，以进一步普及纯电动车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，寻求共同发展，因此在纯电动车型共同开发方面达成了合作。

　　比亚迪方面称，今后，比亚迪与丰田将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力，致力于开发更具吸引力的纯电动车产品，推动纯电动车的进一步普及。

　　笔者从比亚迪方面进一步获悉，双方合资公司或将设在比亚迪总部所在的城市深圳。之所以选择合资模式，双方认为基于“推进电动化”这一共同的目标，在同一公司内推进开发，能够相互学习，使双方都能够得到提升与发展。

　　据比亚迪方面回应，新公司的名称尚未决定，今后会共同探讨。目前双方正探讨由丰田派出董事长，比亚迪派出总经理，关于人选等详细内容会在今后讨论。新公司计划主要使用比亚迪现有的设备，目前看不会发生新的投资。纯电动车的开发方面，双方计划发挥两家公司擅长的领域，根据车型进行灵活对应。零部件设计生产方面，双方计划以使用丰田、比亚迪在中国国内现有的生产设备为前提，来确定合适的生产体制。新车销售方面，双方计划在现有渠道销售。

　　双方选择在此时发表消息，是为了应对今后客户的需求。丰田正在全球范围内推动以移动互联、自动驾驶、共享经济、电动化为主要视角的事业战略，在全球最大的市场中国也在推进上述领域的技术、事业的发展以及进一步的深化。

　　从政策层面分析，丰田在中国坐拥一汽丰田和广汽丰田两家合资品牌，据《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》最新规定，第三家合资品牌只能是商用或新能源车型，比亚迪丰田合资新公司将成为丰田在华成立的第三家合资公司。

　　笔者留意到，平等、共赢成为此次建立合资公司的关键词。双方的合作完全实现了中外对等，不仅股份比例相同，更是“技术对等”的合作。这也意味着，本次合作开创了中国汽车工业从“市场换技术”到“技术赢合作”的新阶段。

　　这种“技术对等”的整车开发合作，是中国车企赢得世界级汽车巨头尊重的绝佳案例。它打破了常年来依靠市场换技术、学习国外技术管理经验的合资模式，中方从被动的技术引进者，化身为技术的创造者和输出者。

　　深企创新技术获世界领先车企认可

　　丰田为何选择比亚迪？比亚迪何以成为技术创造者和输出者？

　　丰田是全球顶尖车企，也是电动化车辆开发的先驱，1997年就推出世界首款量产混合动力汽车(HEV)车型，以混合动力车型为主的电动车在全世界累计销售了1400多万辆，在电动化车辆的研发、制造、销售方面积累了丰富的经验。但是，因为倾力于混动车型，丰田多款纯电动车市场反响平平，失去了纯电动车领域的领跑先机。

　　今年6月，寺师茂树向全球媒体坦承，丰田再一次出现误判，现阶段纯电动汽车迅猛增长的速度，已经远远超出丰田在2017年作出的“非常乐观”的预测，将此前“在2030年实现年销售550万辆电动车的销量目标”提前至2025年，其中纯电动汽车产品将达到10款，销量达到100万辆。

　　面对全球最大汽车市场