北京公交年内支持扫码乘车

　　北京公交年内支持扫码乘车
　　 地铁进入“暑期模式” 单日客流再破纪录

　　进入暑期以来，地铁晚间客流增长明显，今年7月12日，北京轨道交通全路网客流人数达到1375.38万人次，再创历史新高。上午，交通部门相关负责人做客交通广播时还透露，北京公交年内还将支持“亿通行App”扫码乘车。

　　暑期客流晚间增长最多

　　市轨道交通指挥中心相关负责人介绍，今年7月12日，北京轨道交通全路网客流人数再创历史新高，单日达到1375.38万人次。全路网二维码进站量233.34万人次，增长1.98%。同日6号线、7号线、8号线南段、16号线客流也达到历史峰值。当天路网运营秩序良好，各线列车的兑现率和正点率均达到了轨道交通运营服务管理规范的要求。目前，北京地铁出行高峰出现在早7点到9点以及晚上5点到7点，占到全日出行量47%。其中，早7点40分到8点40分是每天最为集中出行的一个时段，这一时段的出行量是平峰一个小时出行量的4.6倍。

　　暑运期间，平峰客流增幅明显，特别是8点到11点，增长幅度超过20%。空间上看，景点附近站点增幅明显，例如王府井、天安门、南锣鼓巷、鸟巢等附近站点，客流增幅均超过了20%。

　　交通枢纽客流量明显上升

　　每天坐地铁出行，哪些车站人最多？如果按照进站量、出站量及换乘量之和计算，西直门站每日集散量为37万、宋家庄为36万人次、西二旗为32万人次，其他人数较多的车站还包括国贸站、呼家楼站、北京西站、北京南站，这些车站多是商务办公区或交通枢纽所在的换乘站。

　　地铁运营公司相关负责人介绍，由于暑期旅游、学生和通勤客流叠加，一些临近交通枢纽的车站排队时间明显上升，例如四惠、北京西、北京站、六里桥等车站。这些车站外埠乘客较多，携带行李较多，单程票使用率较高，一些乘客不太熟悉车站环境，比较容易在车站重点位置形成滞留，造成通行不畅。

　　夏天坐地铁，携带液体乘客比较多，乘客可在安检前从包内取出；尽量不携带含有酒精的喷雾、化妆品类物品。

　　三条线路缩短运行间隔

　　在今年上半年，地铁6号线、9号线及房山线已通过缩短运行间隔的方式，增加高峰时段运力。暑期以来，考虑到客流仍将持续增长。地铁运营公司提高了昌平线、房山线及S1线的运输能力。其中昌平线7月15日开始实行新的运行间隔图，最小运行间隔由4分缩短到3分40秒，晚高峰延长到8点30分；房山线从7月13日开始对双休日早晚高峰进行缩小，最小运行间隔缩短到7分；S1线早高峰运行间隔缩短到6分半，运力提高15%。

　　目前北京地铁运行间隔1号线、2号线、5号线、10号线已达到最小运营间隔2分钟的水平。地铁运行间隔是否还可以继续缩短？

　　对此，地铁运营公司相关负责人解释，缩短行车间隔是一个系统工程，与地铁系统设备能力和车辆到位情况密切相关，目前许多线路已经达到了系统设备的最大能力。另外，每次缩短发车间隔，需要对现有车辆、设备运行及人员组织进行调整，比如需要增加上线列车总数、司机轮班进行优化，如果涉及大小交路运营，还需要增加调配清车人员；为保证地铁列车运营性能良好，还要对检修流程、供电、信号、屏蔽门、道岔等设备能力进行调整。目前，北京地铁进入网络化运营时代，在缩短一条线路的运行间隔时，还需要考虑换乘线路承载能力，做到客流均衡、运力匹配。

　　亿通行App年内可乘公交

　　值得一提的是，未来北京公交、地铁将会支持更多支付方式。

　　北京市轨道交通指挥中心相关负责人介绍，亿通行App年底前就可以实现扫码乘公交，支持范围方面，既包括市内公交，也会包括郊区公交。

　　此外，地铁车站也将支持微信、支付宝购票、充值和补票，目前相关设备正在调试改造中。不过由于各站设备不相同，具体投入时间也将有所差异。

　　今后搭地铁能否刷脸乘车？据介绍，地铁部门已开始测试面部识别技术，目前正在机场线内部小范围测试中。“我们正在验证照片库的精确度，一旦能够确保100%验证成功，将会在全路网铺开。”

　　本报记者 李博