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打通拥堵“瓶颈”,哈尔滨又一座立交桥明日通车

  • 来源:互联网
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  • 2020-11-17
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记者从哈尔滨市政府投资工程项目服务中心获悉,为打通哈尔滨市东部地区交通拥堵“瓶颈”,今年年初,哈尔滨市委、市政府统筹决策,启动长江路与香福路分离式立交工程。8月1日此项工程开工,主桥施工于8月10日正式启动,于10月13日全桥合龙, 全桥于17日完工通车

打通拥阻“瓶颈” 畅行东部交通

记者在采访中了解到,长江路是哈尔滨市东部地区主要进出城道路之一,香福路、禧龙大街分别是连接公滨路、哈成路的交通干道和禧龙国际商贸物流园的进出口。随着城市规模的不断拓展,产业项目的不断聚集,居住人口的不断增加,长江路与香福路作为两条交通主干道,已难以通过平交路口方式满足通行需求,现状交通拥堵较为严重。该项目位于长江路与香福路交叉口,禧龙国际商贸物流园入口区域,新建长江路上跨香福路立交桥,工程全长1020米,其中,桥梁长度380米,双向6车道标准,两侧引道总长260米,两侧衔接道路总长380米,两侧辅道双向6车道标准。该工程通车后,其通行能力将提升50%左右,改善了周边区域的交通业态、商业业态。

方便百姓出行 提升营商环境

新建桥梁建成后,将形成立体交通网络,缓解交通拥堵,畅通百姓出行。同时,将加强东部产业项目与主城区的互联互通,助力东部发展,提升营商环境。

提前启动对接优选实施方案

据哈尔滨市政府投资工程中心相关负责人介绍,该项目地下管线复杂,为保障施工进度,他们积极与产权单位对接,提前启动迁移工作,为项目“进场即施工”奠定了先行条件。他们还通过与交管、规划、设计等相关部门对区域现状交通流量充分调查,科学编制了交通导改方案,先行临时拓宽了现有道路,保障了施工期间有序通行。

强化科技手段 打造智慧工地

该项目主桥跨径组合为130米,施工采用了钢混组合梁结构,取消了预应力张拉和支点顶升的施工步骤,简化了施工过程。同时,还将BIM建筑信息模型技术应用到项目建设中,通过无人机获取现场实景建立三维模型深化细化设计方案;应用雷达探测、地质勘探、人工探挖等技术手段,现场摸排地下管线位置,为工程施工全面展开提供了前提条件。

文明施工管理 强化民生服务

为便民利民建项目,该项目施工现场设置了实时监控各项污染源检测设备,采取相关防尘降尘和减噪降噪措施。为防止施工期间发生交通事故,确保交通安全畅通,他们组织参建管理人员报名成立支援交警疏导交通志愿者服务队,支援和协助交警对交通拥堵路段进行疏导。为兴业利民,他们还提前与施工区域周边小区、企事业单位沟通,了解工程建设期间对其生活、生产、经营的影响。针对具体情况,与交管部门研究临时交通导改方案、临时拓宽道路、修建便民便道、分侧施工、轮转场地、夜间临时道路照明、错时施工、夜间施工、缩短工期(24小时施工)、降低施工噪音等举措。

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