四月汽车市场近十年来最冷 供应链困境正在消退

四月汽车市场近十年来最冷 供应链困境正在消退考古界团宠钟芳蓉北大报到 中新财经5月12日电 (葛成)这个春天，汽车产业感受到近十年来都未有的“寒意”。 5月11日，中汽协会公布4月汽车工业运行数据。数据显示，4月，乘用车销量为96.5万辆，同比下降43.4%，环

考古界团宠钟芳蓉北大报到

近日有关于考古界团宠钟芳蓉北大报到的话题受到了许多网友们的关注，大多数网友都想要知道考古界团宠钟芳蓉北大报到问题的具体情况，那么关于考古界团宠钟芳蓉北大报到的相关信息，小编也是在网上收集并整理的一些相关的信息，接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到的与考古界团宠钟芳蓉北大报到问题相关的信息吧。

点击（前往）进行了解>>

以上就是关于考古界团宠钟芳蓉北大报到这个话题的相关信息了，希望小编分享给大家的这些新闻大家能够感兴趣哦。

中新财经5月12日电 (葛成)这个春天，汽车产业感受到近十年来都未有的“寒意”。

5月11日，中汽协会公布4月汽车工业运行数据。数据显示，4月，乘用车销量为96.5万辆，同比下降43.4%，环比分别下降48.2%。与刚刚过去的3月相比，降幅扩大超过四成。

资料图：汽车生产线。

5月，汽车行业正面临前所未有的挑战。中汽协会表示：“从目前情况看，汽车产业发展形势正在逐步好转，企业正奋力抢抓5月和6月关键窗口期，弥补损失的产销量。”

不过，汽车行业的供应链困境，也正在悄然消退。

近十年来最冷车市

中汽协会公布的数据还显示，4月，乘用车产量仅99.6万辆，同比下降41.9%，环比下降47.1%。相比上月，汽车行业整体产能跌幅接近五成。

对此，中汽协会副秘书长陈士华表示，受疫情影响，汽车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验。今年4月，汽车产销呈现明显下降，为近十年以来同期月度新低，乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。

自3月中下旬开始，坐落在上海临港新区特斯拉超级工厂就经历了停产、复产、再停产、再复产的风波。据乘联会数据显示，受到疫情影响，特斯拉中国4月仅生产10757辆，按去年月平均产量计算，损失产能已超过七成。批发仅1512辆，环比下降超九成。

受到疫情影响的，也并非特斯拉一家车企。此前，上海与汽车相关的产业链一度处于“停摆”状态。停产的企业中，既包括上汽集团这样的整车制造企业，亦包括安波福、采埃孚、博世这样的零部件制造商。

Wind数据显示，汽车产业链中，办公地为上海的上市公司数量为51家，占总数量的7.24%，其总营收为15817.9亿元，占比接近20%，均位列全国第一。

零部件企业的停产，波及了更大范围的整车制造企业。包括蔚来、长城等多家车企都先后表示：受到供应商伙伴停工、停运影响，将暂停生产部分车型。

产销快报显示，近期，国内多地多家车企产能下跌明显，普遍达四成以上，部分车企产能损失甚至超六成。

其中，上汽集团4月产量158.1万辆，同比下跌62.02%，环比下跌62.32%；广汽集团4月汽车产量12.86万辆，同比下降33.52%，环比下降43.48%；长安汽车4月汽车产量11.26万辆，同比下跌44.9%，环比下跌50.3%；长城汽车4月产销分别实现5.52万辆，同比下跌38.47%，环比下跌46.82%。

有分析指出，在汽车产业链多个环节，上海具有产业聚集效应，几乎囊括了这些环节的绝大部分产能，上海的停摆切断了产业链上下游供应。上海的正常运作对保障汽车产业链的完整性至关重要。

自主品牌月销量首超合资品牌

在汽车市场表现整体乏力的背景下，自主品牌的表现却异常强势。乘联会数据显示，4月，自主品牌国内零售份额为46.4%，同比增长9.6个百分点；1-4月累计份额46%，相对于2021年同期增长8.3个百分点。

图片来源：乘联会。

中新财经注意到，4月，自主品牌多年来首次超越合资品牌，登顶国内月度汽车销量排行榜。比亚迪月销量超10.47万辆，同比增长138.4%，排名第一。第二名和第三名分别是一汽-大众和广汽丰田。

华西证券分析师崔琰表示，在整体车市遇冷的背景下，比亚迪垂直一体化的供应链的优势得以显现，核心零部件高度自制的优势正得到持续验证。

4月，比亚迪产量10.47万辆，同比增长136.2%，环比增长0.8%，处于逆势上扬的状态。

业内人士表示，比亚迪能够逆势上扬主要有两方面原因。一方面，比亚迪在深圳、西安、长沙、上海等地都设有生产基地，供应商分散，受上海地区产业链停产影响较小。另一方面，比亚迪通过旗下的五家弗迪系公司，将电池、电机、电控、IGBT芯片等核心零部件，全部掌控在了自己手中，有效保障了自身的供应链安全。

供应链困境，正悄然消退

4月中下旬，上海市公布《第一批重点企业“白名单”》，“白名单”上的666家企业率先复工。4月底，又有1188家企业被划入《第二批重点企业“白名单”》，逐步开启复工复产工作。至此，汽车供应链开始全面复苏，全国汽车行业接连吹响复工复产“集结号”。

在乘联会秘书长崔东树看来，此前，受到严重影响的长春汽车产能，在5月将满血恢复。而在经过近一个月的时间后，上海汽车产业链的相关企业，也将逐渐从“救火式”应急模式，转变为常态化的高韧性供应链管理模式。

崔东树表示，“随着上海复工工作的进行，相关汽车产业链正在循序渐进地恢复。与此同时，支持政策也在加速落地。5月，供给将呈现逐步改善的状态，相关企业会尽快满足产业链正常的供给需求。”

4月19日，在上汽集团临港基地生产线上，工人正仔细检查白车身。上汽集团供图

近日，上汽集团相关负责人向中新财经表示，预计从5月中旬开始，进入上海两批次复工复产“白名单”的零部件配套企业，复工复产率将超过80%，与此同时，长三角物流压力也将进一步缓解。

该负责人预测，上汽集团旗下整车企业将有望于5月中旬逐步恢复正常生产，当月整车产销量或达去年同期水平。

高铁是动车吗 http://www.xinzhiliao.com/bj/meirong/36031.html