狂欢上海F1国际赛车场2016年10月3日

国际化赛道赛出水平

高手过招不仅要比拼车手自身的实力，“下盘”功夫扎实与否也至关重要。赛事轮胎需要在抓地力和耐用性中找到一个合适的平衡点。如果过于强调某项性能，则很可能出现像最近F1比赛法拉利车队曝出的的轮胎耐用性问题。作为比赛指定轮胎的锦湖轮胎，为方程式赛车专门研制的翼弛达ECSTAS700及翼弛达ECSTAW700，就很好的在操控性及耐用性中取得更完美的结合。

高手过招“下盘”功夫比拼

上海F1国际赛车场呈“上”字型。这条独具海派风格的赛道出自设计师赫曼·蒂尔克先生之手。他不仅是一位赛道设计师，同时还曾有过很长的赛车经历。可以说对于赛道，赫曼·蒂尔克有着自己与众不同的见解。9个不同长度的直道，14个不同转弯半径的弯道让上海F1国际赛车场在国内独树一帜。在整个赛道中，最长直道上(T13和T14之间)的最高允许时速为327公里/小时，在窄弯道处要求制动到87公里/小时，这给观众带来了赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。而对于车手们来说，能够在F1的标准赛道上比赛，更能大展身手！

另外，在FIAF4的比赛中，翼弛达ECSTAS700的助力下，来自吉利汽车车队的崔岳率先在第一回合中冲过终点线，夺得个人的本赛季首冠。雄风车队吴若鹏以及ART车队刘凯紧随其后。第二回合，比赛进行到第19圈的时候，方格旗挥动，冠军被凯飞车队胡里欧拿下，这是他的赛季第五冠。

翼弛达ECSTAS700适用于干地赛道，光滑胎面的设计就是为了能够增大轮胎的接触面从而提高抓地力；圆润的胎侧弧度使得车手在弯道超车时也能够保持足够的平稳性。而翼弛达ECSTAW700作为一款湿地胎，它所采用的花纹正是为了提高轮胎雨天的排水性能而设计的；特殊的胶料配方及胎体结构设计使轮胎能够适应雨天的况。

在这样一条有利于大马力引擎发挥的高速赛道上比赛，各位选手也是尽情施展“看家本领”。虽然当天天气阴凉，鉴于没有下雨，车手选择了用翼弛达ECSTAS700出战。本站CFGP比赛中，第一回合以及第二回合的冠军分别是李思宸以及尚沂。本场比赛结束后，本年度CFGP还剩下一站比赛，按照目前的积分，俱乐部车队的尚沂排在了首位，而紧接其后的则是生活无限车队的何子健，二者的分数差距仅有4分。是否本年度的CFGP冠军将会在这二人中产生呢，亦或是幸运眷顾的幸运儿现在还没有开始发力。看来，只有关注到最后一场比赛，才能第一时间揭开谜底！

桂冠终将花落谁家？